创新，是时代发展的引擎。于社会而言，创新是文明进化的不竭动力；对企业来说，创新是永续经营和转型升级的必要条件。
　　今年，公司“两会”将2016年定为“改革创新年”。改革和创新，是江铜顺应时代要求、历循发展逻辑、延续历史经验而做出的重要决策。
　　纵观德铜的创新发展，五十多年来，一代代的德铜员工用他们的智慧和汗水，在矿山恢弘厚重的历史长卷上，书写了一个个科技创新的经典、一个个驱动发展的传奇。
　　对于这些经典和传奇，即将退休的德铜采矿场员工陈明汉深有感触。
　　2008年，公司做出了大力发展矿山、增强内生动力的战略调整，德铜提出以科学发展观为指导，推进精细管理、科技进步、机制转换，努力实现矿山又好又快发展。
　　2012年，德铜大山选矿厂的邹宗伟，从全国42家参赛单位的选手中脱颖而出，获得了第一名，实现了德铜参赛选手在技能比赛中获得“全国技术能手”称号的零的突破。
　　2012年3月，李全胜劳模创新工作室创建，仅2013年一年，工作室就成功申报9项国家专利，自主研发的大山厂硫精矿品位提高办法与措施，获得中国质量协会国优奖。
　　2011年，检化中心化验室初次获得了国家实验室认可。三年后再次通过了国家实验室评审。
　　13万吨/日综合生产能力的投产运行，是德铜从外延式发展转向内涵式发展最关键的转折点。随后，德铜提出“对标驱动提质增效，改革创新实干兴矿”战略思路，加快全面建成世界一流铜矿山。
　　“十二五”期间，德铜获得矿山授权专利共226项，《大型露天金属矿安全高效开采关键技术研究与应用》荣获2014年江西省科技进步一等奖，《配电网线路杆塔及变电站安全关键技术研究与应用》获2014年江西省科技进步奖二等奖等一大批创新成果荣誉。
　　老陈是矿山科技进步的见证者，更是矿山自主创新的参与者。“1990年之前，电机车司机上班，如同上战场一般紧张！”受当时科技水平限制，那时的铁运可以说是条件恶劣，事故频发。老陈看在眼里、急在心上。好学的他为了能早日掌握电机车修理技术，订图书，查资料。
　　那时德铜开办了夜校，供员工充电学习，老陈当然不会放过这个好机会。
　　当老陈可以独立完成空压机的修理时，矿山铁路信号基础建设开始筹建。他又开始了考证之路，成功拿下了电工最高八级证书，取得了技师、高级技师资格。
　　随着矿山产能提高，铁路运输量不断增多。1991年一起意外的电机车掉道事故，让老陈失去了一位好搭档。他当时痛下决心，要改变电机车安全运行的现状。
　　经过近一年的的反复研究，“事故掉道报警器”诞生了，类似的事故再也没发生了，老陈心里的石头才算落了地。
　　但他的创造灵感再也没着地，先后设计制作了“后溜车自动阻止器”“超速报警记录仪”，改造安装了“列车拦车装置”，制作了计算机与无线对讲机之间的“信号转接装置”……
　　不仅是老陈，姜丰饶的《GE-788轮马达液压快速分解法》、刘继承的《电机车安全摘、挂钩法》、李全胜的《浮选机埋死快速处理法》等等，一批批员工用聪明才智创造了一个个推动矿山安全生产、提高效能、降本增效的好点子、好举措，推动着矿山科技成果转化。
　　老陈知道：创新，首推人才。站在全面建成世界一流铜矿山的历史关口，一支活力四射的创新大军，正为德铜注入源源不断的创新活力，成为科技强企、人才强企浪潮中一道独特的亮丽风景。
　　2014年，《德兴铜矿对标世界一流铜矿山指标体系》编制完成，选定44个标杆值进行攻关。紧接着，德铜将2015年确定为“对标发力”之年，从44项指标中选取7个关键指标重点攻关、集中突破，带动其他方方面面工作的提升，为矿山对标赶超、稳健发展提供了支撑……
　　科技创新是种子，思想、管理、体制等是涵养创新的阳光雨露。建成一流的信念打破了观念束缚，让全体员工拧成一股绳，形成勇争一流的新追求。
　　通过一年对标，17个关键指标取得实质性突破，选铜回收率等多项指标创历史最好水平。
　　管理的变革催生出创新的活力。如对标管理倒逼着采选流程的优化和再造，促进了指标的提升。推行班组优化整合，实施岗位兼并、全员绩效考评，试行“一专多能”、盘活人力资源等，极大地提高员工自主创新的积极性；全面预算管理，提高了成本管控的科学化水平；精细化管理，又深化和拓展了科技创新的空间。
　　全员创新，需要高素质的员工队伍。德铜以学习培训、岗位练兵等为手段，不断提高职工队伍整体素质，着力营造工作学习化、学习工作化的全员学习浓厚氛围，激励职工争做知识型、开拓型的业务人才。
　　2015年11月3日，德铜创办职工技能训练中心，一座集理论教学、实践训练、技术交流、成果展示、赛事承办于一体的综合型职工技能训练中心正式建成运行，为职工学习知识、掌握技能、解决生产瓶颈提供了更加广阔的平台。
　　科技发展，日新月异。今天，老陈面临诸多新技术新技能的挑战。但老陈说，再大的挑战也不是问题，因为他在对标中，找到了自己的“舞台”。