北方铜业股份有限公司铜矿峪矿是中条山有色金属集团有限公司的主体矿山，该矿运输二队担负着全矿二期工程的矿石运输、毛石排放任务，作业面点多、线长，设备设施多、管理难度大。2015年担负井下矿石运输任务665万吨，为确保井下千米运输线的畅通，他们以精细化管理为手段，强化现场管理、细化各项制度、精准操作程序，取得了良好的效果。
　　运输二队所在的530中段，现有矿石运输循环圈2个，放矿溜井2个，分别服务于4#、5#矿体的矿石运输和掘进排毛，车辆运行密度大、次数多。该队队长贾宣冲表示，每天电机车要运行255余趟，还有10余台梭车进行废石排放，铁轨、车辆磨损非常严重，车辆检修工作量很大。为了实现安全运输，确保各项任务的完成，他们在管理中进行了大胆的探索，主要做法是，首先，加强职工的操作技能培训。为确保培训的效果，他们把培训的重点放在了职工操作技能的提升上。针对部分员工理论知识掌握存在的问题，在现场通过“手指口述”的方法进行实际操作考核，实现应知应会知识与实际工作相结合，达到培训服务于应用的目的，其次，完善各项管理制度，以制度为基础，依规治队。他们将矿里制定的各项管理制度与本单位的工作实际相结合，进行制度整合，制定出符合自身实际的62项管理制度，作为加强管理和各项工作推进的依据，做到了处理各种问题有法可依，达到公平公正。第三是坚持隐患排查与职工培训相结合，每查出一个现场隐患，及时对现场作业的职工进行教育引导，做到查出一起隐患，完善一项制度，落实一个措施，教育一批职工，实现了查处隐患与规范管理、培训职工相结合、相促进的作用。
　　确保运输线路畅通，实现安全运输是该队的安全工作目标。针对530中段井下电机车运行次数多、车辆密度大的现状，为实现车辆的安全运行，该队针对各工种之间的关系，制定了《车辆掉道三方考核制度》，即对电机车司机、电机车维修工、轨道维修工进行责任划分、责任考核、责任追究。把精细化管理和精准化操作转化为一种责任和义务。该队副队长杨鹏介绍，在没有制定《电机车掉道三方考核制度》之前，一个圆班车辆掉道次数多达15次以上，既影响了生产，又带来了安全隐患，这个办法出台后，经过一段时间的运行和磨合，车辆掉道的次数有了明显的减少，由过去的每天掉道15次，降低到每月仅有2~3次，2015年4月份实现了当月车辆“零”掉道，堪称井下电机车运输的一个奇迹。探索其管理的奥秘，他们讲就是“严、细、实”抓管理，执行是落实制度的关键。所谓三方考核就是每一次发生运输车辆掉道后，他们进行责任划分：确定是电机车司机操作不当的原因，还是车辆维修工对车辆检查维修的责任，当班值班干部组织进行分析，查明原因，进行考核。这样“严”起来，“实打实”进行责任追究，通过制度的落实，职工在精细化管理方面的意识明显提升。精准化操作已经内化于心、外化于行，取得了良好效果，设备的故障明显减少，各工种之间的配合也更加协同，出现的问题大家都能共同探讨解决方法，形成了合力。
　　精细化管理，精在准确判断，细在注重各个环节。运输二队干群一班人在现场管理方面，充分发挥了领导班子成员的带头作用。据该队的一名职工讲：“我们队的领导各项工作都走在前。有一次进行一个大断面硐室排毛，掘进队爆破作业后，队领导首先到现场进行安全检查、敲帮问顶，查出安全隐患直到全部处理完毕，并对有危险风险的作业电进行支护，采取措施后，才让我们进入，真正做到了‘不安全不生产’。”每周一是该队的隐患排查日，该队支部书记邹刚介绍，有一次进行隐患排查，在作业现场发现了一个隐患，对这个隐患的处理方法，大家意见不一致，参加隐患排查的班组长以上干部，在现场就争执了起来，最后队长决定出井后专门开会讨论这个问题，最终在讨论中达成了共识。大家发生争执不是制造矛盾，而是对问题从不同角度的认识，也是一种责任的担当。细节决定成败，许多问题就是这样从争执中寻找到了解决的方法，从问题的争执中形成了干好工作的凝聚力。
　　运输二队作为铜矿峪矿运输战线的排头兵，在推进精细化管理方面做了大胆的探索，相信他们在未来的征程上，一定会百尺竿头，更进一步。