中国酝酿新政策规范在华外资汽车零部件商
2014年08月26日 15:38 6653次浏览 来源： 第一财经日报 分类： 相关新闻
放开车业合资股比大势所趋
从去年开始，商务部曾多次表示国家将放开汽车合资企业的合资股比，工信部部长苗圩也曾在讲话中表示，国家放开汽车合资企业的股比是大势所趋，只是暂时将放开的时间放一放。
有不愿透露姓名的业内人士告诉记者，消息的放出并非空穴来风，在发改委的这轮反垄断调查中，涉及的12家日系零部件企业，就是利用其在华的独立分公司进行垄断经营，下一步国家要杜绝这类事情的发生，势必会有一定的政策出台。
这轮汽车反垄断调查揭开了汽车零部件这一绝对关闭却存在暴利的市场黑幕。据媒体报道，日本汽车企业通常“抱团”，往往在投标进程中，通过多家企业串通，以一家企业报廉价，其余企业报高价的方法轮流中标，这种做法已成行规。经价格协商的零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。截至2013年底，当事人经价格协商后取得的与中国市场相关的多数订单仍在供货。
与整车市场以最低限价、规定维修价格为主要情势的纵向垄断不同，汽车零部件行业的垄断更为庞杂：零部件企业间制定协议价格的行业垄断行为、与整车企业主导的零部件供应商取舍的价格保护行为互相交错，既有横向垄断，又包括纵向垄断。
责任编辑：K24K
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