据《澳大利亚人报》报道，澳洲联邦政府正考虑推动必和必拓重启奥林匹克坝大型矿产扩展项目，以填补汽车制造公司霍顿2017年撤出后留下的“空白”。
　　目前，澳大利亚政府多个部门的部长已与必和必拓举行多次会谈，探讨向必和必拓提供包括研发补助、“一站式”环境问题审批、碳税及矿业税优惠在内的各种支持措施，以帮助后者重新启动其在南澳大利亚州的奥林匹克坝项目。南澳大利亚州州长魏杰日前还表示，可以在融资及监管等方面为项目重启提供最大化支持。
　　奥林匹克坝扩建项目是必和必拓旗下重要的综合性大型矿产项目，投资总额达280亿澳元（1澳元约合5.42元人民币），主要出产铀、铜、金、银等矿石，是南澳大利亚第一大矿场，也是世界十大铀矿之一。该项目对当地财政收入和就业的拉动也十分强劲。
　　奥林匹克坝项目首席执行官达瑞尔·库祖伯表示，2012—2013财年，必和必拓向州政府缴纳的奥林匹克坝项目特许开采权费用高达9000万澳元，必和必拓为了维持该项目日常运转而投入的物资和人力服务支出则高达6.64亿澳元。建设之初，奥林匹克坝项目就曾有望为该州提供8000个建设工作岗位、4000个直接固定工作岗位以及1.3万个相关工作岗位。去年8月，由于成本大幅增加以及大宗商品价格走低，必和必拓决定搁置奥林匹克坝项目。今年9月7日大选后，阿博特政府就开始与必和必拓就重启该项目展开接触。
　　本月中旬，通用汽车旗下的澳大利亚本土汽车品牌霍顿宣布2017年将停止其在澳大利亚的汽车制造业务，此举将对南澳大利亚州就业和汽车制造业上下游产业造成严重冲击。在此背景下，奥林匹克坝项目被视为一个能为当地创造大量就业岗位、促进地区经济发展的超大型项目。
　　长期以来，矿石、天然气等是澳大利亚重要的出口产品。全球四大会计师事务所之一德勤最近针对澳大利亚未来经济发展所做调查报告显示，矿业仍是澳未来20年的主要发展驱动力。为此，澳大利亚仍在积极吸引矿业领域投资，鼓励新矿产项目上马。澳政府12月11日决定将中国兖州煤业对其控股子公司兖煤澳大利亚公司持股的相关比例限制从此前的70%提高到100%便是一例。
　　新加坡国立大学东亚研究所高级研究员赵洪对本报记者表示，受基础设施建设对建筑材料的需求推动，中国占澳大利亚矿产出口的比重正在回升。赵洪预计，经过前几年的大跌后，原油、黄金、铜、铁矿石等全球大宗商品价格将逐渐显现回升趋势。