新能源车应用拓市场空间 稀土永磁入机构法眼
2013年09月17日 9:30 2809次浏览 来源： 上海证券报 分类： 有色市场
深交所互动易最新披露，上周华夏基金、泽熙投资、高华证券等数十家机构密集调研稀土永磁产业链，涉及多家上市公司。今年三季度以来稀土价格大幅反弹，部分中重稀土价格涨幅高达80%，对下游稀土永磁起到明显提振作用，调研记录显示，部分公司已对永磁产品进行了提价。机构分析师认为，随着节能环保政策逐步落实和新能源汽车补贴政策即将出台，稀土永磁的需求将出现上升，产业景气度迎来改善契机。
节能环保需求带动上下游
根据《"十二五"节能环保产业发展规划》，到2015年，我国节能环保产业总产值将达到4.5万亿元，年均增长率达到15%以上。稀土永磁的主要品种钕铁硼，可应用变频空调、节能电梯、风力发电、新能源汽车电机等领域，已成为节能与新能源行业的关键原材料，下游市场空间广阔。
而上游原料方面，自6月中下旬江西查处稀土私矿以来，工信部对行业整顿升级。与历次检查不同的是，本次稀土整治对象，不仅包括包头、赣州、广东等稀土矿产地的稀土开采和冶炼分离企业，一些上海、北京等稀土贸易公司也在检查范围之列。另外，工信部副部长苏波9月11日在大连夏季达沃斯论坛上表示，稀土产业整合的工作很快就有大的进展，年底之前会有结果。市场预期大集团整合方案很可能采取1+4的形式：即北方包钢稀土+南方五矿稀土、赣州稀土集团、中国铝业、广晟有色。稀土长效整治机制的建立，可以使稀土价格回归正常水平，有利于钕铁硼盈利水平的好转。
新能源补贴政策拉动增量
据专家介绍， 电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好，因此电动机用的钕铁硼比传统汽车多。目前每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右，纯电动车需多用5至10公斤钕铁硼。
我国于2009年初首次推出的新能源汽车补贴政策，已于2012年底到期，目前处于政策空白期，新能源汽车推广受到很大限制。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
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