德兴铜矿采矿场深入开展降本增效活动小记
2013年07月31日 9:45 4510次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 铜资讯 作者： 查列
“问计于职工，授智于职工”是江铜集团德兴铜矿采矿场深入开展降本增效工作中依靠全员力量的主要做法。广大员工纷纷结合自身岗位实际，从节约一滴水、一度电、一张纸入手，多方位、多角度提意见和建议，有效地解决了一些制约安全生产的“瓶颈”问题。
自制“抽气筒”
MTU4000燃油系统是高压共轨燃油系统。大修后，整个燃油系统，特别是高压共轨管内存有大量空气。以往，靠设备本身的低压燃油泵去排除，但经常出现首次启动次数多、效果差、电瓶容易损坏等问题。
如何才能降低启动次数，提升启动效果，保证相关设施使用寿命的延长？发动机大修工段王志勇经过细心观察有了想法：“打气筒能打进空气，相反，如果设计成抽气筒，将空气抽出，不就可以解决这一问题了？”
想法一说出就得到工段和组员的认可。经过近两个月的攻关，他们终于研制出抽气筒——MTU4000手油泵辅助燃油系统装置。
“这套辅助系统安装在燃油滤芯架的进油管路上,通过手油泵的压力，将燃油系统中的空气排除地更快、更彻底。现在首次启动大修后的MTU4000发动机，由原来启动次数15次左右，减少到5次左右。”工段党支部书记黄爱顺高兴地说，“这套辅助燃油系统装置投入应用后，由于空气能很快抽出，原先3个人2个工作日的作业量，如今只要2个人1个上午，从而大大地节约了维修成本。”
小改进大质量
6月9日，电动轮机械维修组李卫民，将电动轮轮毂衬套从冷却的液态氮中取出，准备过盈装配。一年前，电动轮轮毂的装配一直用高温加热的方式进行间隙配合。由于高温加热后，钢材材质强度和硬度会降低，且轴承座会产生间隙，电动轮在运行中会晃动，使轴承容易损坏。为此，该组决定用液态氮冷却的方式进行处理，使用该工艺后，不仅材质不容易发生物理变化，而且装配后间隙微小，不容易损坏。
“以前，要将轴承烧得好热才能装配，材质经过淬火高温后，性质就会改变，而且要用东西吊到，很不方便。一般三个月左右就要更换。”段工胡军华说，“虽然只是一项小的工艺改进，但却实实在提高了修理质量。到目前为止，运用新工艺处理的电动轮轴承座还没有出现过损坏现象，既减轻了修理人员的劳动强度，还节约了一定数量的成本费用。”(中国有色金属报)
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