“亏”字当头 铝业过冬还需开发新市场
2012年09月06日 12:50 7901次浏览 来源： 中国有色网 分类： 重点新闻 作者： 吴玮
新市场仍待开发
根据通用定义，原铝消费量为原铝产量加上铝及铝合金净进口量再加上库存变化。按照有关部门对我国铝消费结构的统计显示，建筑业用铝所占比重之前为38%。除此之外，其他几个主要的铝消费行业如交通运输行业、电力电子行业和耐用制造业在消费比例上都占较大份额，分别为17%、16%和14%。
中国有色金属工业协会副会长文献军说：“为此，今年协会想在交通运输行业为我们的铝寻找新的消费增长点。”他表示，按照经验，发达国家铝消费进入成熟期后，主要的拉动力在交通和包装领域。去年美国的交通运输业用铝分别占铝总消费量的32%，而我国仅占18.2%，仅这一项的差额将为我国的铝行业拓展不少的消费量。
目前，发达国家轨道车辆已经实现了铝材料的广泛使用。其中，高速轨道客车主体结构材料已经几乎100%采用铝合金材料，重载货车结构材料使用铝合金也接近50%。而我国目前客车使用铝合金材料才刚刚开始，重载货车铝合金材料的使用率还几乎为零。
文献军表示，高速列车、地铁、轻轨和货运列车都要求轻量化、高强度、薄壁空心以及大整体。而铝合金正好能满足这些要求，而且铝具有积压性能优良、强度高、耐腐蚀和焊接性优良等特点，最重要的是铝属于清洁环保产品，因为每生产1吨再生铝可以节约95％的能源，同时可节水10吨，节约固体材料11吨。
中国工程院院士邱定蕃在促进铝应用高层论坛上表示，利用铝具有可循环利用的特性，不仅可以节约能源，而且可以解决国内铝资源短缺的问题。他给与会者算了一笔账，不用废铝生产1吨原铝需要14000度电，而同样生产1吨铝，如果原铝和循环铝的比较分别为65%和35%时，其生产的电耗是9590度，加入未来原铝和循环铝的能耗降到35%和65%时，其每吨铝的电耗为5810度。
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责任编辑：安子
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