石化产业利润空间逐步收窄
　　今年一季度，石化产业延续去年四季度以来增幅回落的态势，累计实现工业总产值24567亿元，增幅由去年12月份22.1%的年内新低继续回落至16%。产业增加值同比增长11%左右，略低于全国规模以上工业增加值增幅，其中炼油行业同比增长6%左右，化工行业同比增长13.3%。
　　据统计，一季度石化产业生产保持平稳增长，其中原油加工量11491万吨，同比增长3.1%；成品油6915万吨，同比增长5.5%；乙烯392万吨，同比基本持平；合成树脂1253万吨，同比增长9.3%；合成橡胶96万吨，同比增长9.9%；化肥1734万吨，同比增长17.5%；农药84万吨，同比增长20.3%；轮胎19752万条，同比增长6.8%。
　　今年以来，受能源等基础商品价格上涨和大部分石化产品价格下滑的双重挤压，石化产业效益大幅下滑。一季度石油产品价格指数为108.8，虽然上升幅度较大，但仍低于原油价格指数10个百分点以上，炼油行业继续处于亏损状态。受轻工、纺织等下游行业需求疲软影响，除高载能产品外，基础化工原料和合成材料价格整体下滑，重点监测的80种有机化工原料和30种合成材料中，2/3的产品价格降幅在10%左右。
　　一季度石化产业利润空间逐步收窄，其中，炼油行业由去年同期盈利转为亏损，化工行业利润同比下降近30%。

　　汽车产销负增长，全年预计与去年持平
　　2012年一季度，汽车产销分别为478.42万辆和479.27万辆（数据来源：中国汽车工业协会，下同），同比分别下降1.83%和3.40%。其中，乘用车产量377.12万辆，比同期增长1.10%；销量377.37万辆，比同期下降1.25%。商用车产销分别为101.31万辆和101.90万辆，同比分别下降11.40%和10.60%。乘用车中轿车的产销分别为257.97万辆和256.12万辆，分别比同期下降0.05%和2.17%。需要注意的是，当前汽车销售统计数据主要来自于经销商的批发数据，批发数量在一定程度上大于实际零售数量。
　　据分析，一季度汽车工业出现下滑主要有两个方面原因：一方面，经济增速下降导致汽车需求尤其是商用车增速大幅放缓；另一方面，汽车消费环境仍没有得到有效改善。
　　有关人士指出，全年汽车产销主要受以下因素影响：
　　首先，国内经济增速放缓。统计局数据显示，一季度我国国内生产总值同比增长8.1%，延续了去年以来回落的态势。
　　其次，国内汽车消费环境长期积累的矛盾激化。近年来汽车爆发性增长带来的环保、交通拥堵、停车难等许多社会问题，都会影响到潜在消费者购车需求。与此同时，我国各城市当前并未准备好迎接汽车社会的到来，城市对汽车管理趋于行政化，习惯用“限购”等行政手段。
　　第三，汽车政策将以产业结构调整为主。今年国家将出台的乘用车第三阶段燃油限值标准、公务车采购细则、车船税减免、节能与新能源汽车规划、重点产业布局调整规划、工业转型升级规划等系列标准、规划和政策基本上以调结构为主要方向，着眼于我国汽车产业长远发展问题，但对短期市场增长无明显影响。
　　受上述经济形势、消费环境、政策出台等多重因素影响，预计2012年我国汽车工业产销量将维持在去年全年水平。

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