国际油价半年下跌超10% 国内降4%
2011年10月10日 9:29 2990次浏览 来源： 第一财经日报 分类： 相关新闻
下调幅度是否足够
前述杨先生表示，从消费者角度看，300元/吨的降幅确实并不算很高。
记者查询到，辛塔、布伦特等原油产品在4月7日（上一轮发改委调整汽柴油零售价时）为120.48美元/桶、122.67美元/桶，而10月7日两种产品的报价为106.79美元/桶和105.88美元/桶，跌幅为11%和13%左右。而我国这一轮汽柴油零售价格下滑之后，汽柴油的降幅仅在3%到4%左右。降幅比例显然要低于国际原油在这6个月期间的降价幅度。
杨先生说，汽柴油零售价格的降幅，之所以要慢于国际原油价格的整体降幅，主要是因为国内市场的定价机制问题。
发改委也表示，8月初以来由于美国和欧洲债务危机日益加重打击了投资者信心，加之市场担忧欧美经济二次探底，国际市场油价震荡回落，“如果单纯从时点价格比较，国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了4%，但从连续22个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到4%的调价边界条件，国家因此决定适当降低国内成品油价格。”
“定价机制也存在不合理性。”杨先生说，“如果跌幅大一点，消费者也愿意购买汽柴油，对企业来说未必是坏事。”
李宏和卓创资讯分析师刘锋也都认为，国家在确定调价幅度的时候，仍然会将两大石油公司的经济效益放在一定的位置上。“调价心理影响大于实际影响是肯定的。但炼油企业的亏损局面暂时无法扭转。假设发改委对汽柴油的零售价格大幅下调，那么两大石油企业也会进一步收紧汽柴油的市场供应，反而会引发油荒。”因而，油价问题，不仅与定价机制有关，还与目前国内汽柴油供应商被几大公司所控制有关。
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责任编辑：无人
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