8月19日，骆驼股份发布半年报，其上半年实现营业收入15.75亿元，同比增长40.04%；实现净利润1.55亿元，同比增长41.27%。截至当日，共有9家机构对骆驼股份2011年度业绩作出预测，平均预测净利润为3.53亿元。照此预测，其2011年度净利润相比上年增长，增幅为35.03%。
　　“(2011年骆驼股份)超市场预期的主要原因，是公司发挥产能优势快速扩张，期间面对行业整合机遇，产品供不应求，销量及利润任务完成较好。”中投证券汽车零部件分析师张镭表示。在他看来，始于今年5月的铅酸电池整肃风暴，正在显现出对于龙头企业的积极效果。
　　不过，这场风暴也给骆驼股份带来不少“烦恼”。6月23日，骆驼股份因上了环保部门的“黑榜”，而被迫停牌。而根据骆驼股份日前发布的公告称，已于6月21日起组织搬迁，至7月30日将违规的石花工厂涉及搬迁的4条蓄电池扩展生产线，其相关的设备已全部搬迁至新址。
　　业内人士分析，尽管骆驼股份可能险过了“环保关”，但搬迁仍然会对其造成生产成本的上升和经营风险的增加。
　　两厂区已关停
　　搬迁协议已签，居民近期可安置
　　8月18日下午3点，襄阳市谷城县石花镇武当路83号，临街的“骆驼集团股份有限公司”大门紧闭，与大门相隔约50米有一栋5层的办公楼。楼下停着一辆中型大巴，车上坐了很多二三十岁左右的年轻人，没过多久大巴开动离去。
　　视线所及之处，还可以看见两栋约三层楼高的厂房。离大门较近的一座白墙工厂边，时不时出现几个身穿蓝色工作服的工人，较远的一栋蓝顶黄墙的工厂边，则停着一辆印有“骆驼集团”字样的卡车。
　　这里便是骆驼股份的注册地址，在那栋外观略显简陋的办公楼里，有其董事长刘国本的一间办公室，那也是他最常出现的地方。因为，这里曾经是骆驼股份最主要的生产工厂。
　　不过，因达不到500米的卫生防护距离，石花工厂已停止生产。门卫透露，大巴里的工人将被送至位于襄阳市内的深圳工业园区的新厂区。先于这些工人，厂里已陆续将四条全免维护蓄电池生产线迁至那里。
　　“石花的工厂6月20日就停产了。”骆驼股份总经理刘长来对本报记者表示，“你看到穿制服的工人，是因为厂区里的仓库中还有些库存，他们还要做些包装发货的工作。”
　　占地200多亩的石花工厂区，并不是骆驼股份唯一被关停的工厂。在不足10公里之外的谷城工业区，骆驼集团的子公司湖北骆驼海峡新型蓄电池有限公司(下称骆驼海峡)也处于同样的关停状态。
　　根据骆驼海峡的一份环境影响评价调查表显示，骆驼海峡成立于2007年，占地100亩，建有1.8万平方米厂房。由湖北骆驼蓄电池股份有限公司和宜昌海峡兄弟实业有限公司(台资)共同出资4000万元人民币组建，骆驼股份占有60%的股权。
　　这个新厂房虽然位于工业区，但是在500米防护距离内附近仍住有100多户居民。“谷城县已经与周边的住户签订了协议，马上就要开始搬迁，预计9月份搬迁完毕，我们将于9月底、10月初恢复生产。”刘长来称。
　　据襄阳市环科所项目负责人介绍，如果政府将某块地划为工业用地，就必须把区域内的居民集中安置。“谷城县已通过具体安置点，搬迁协议已签，近期即可安置。”
　　骆驼股份在中报中表示，骆驼海峡营业收入和净利润较低，本次停产对公司经营业绩影响较小。

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