未来5年铁路建设规模和投资不会放缓
2011年06月14日 9:34 3303次浏览 来源： 上海证券报 分类： 相关新闻
年增加货运能力5000万吨
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省或直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
“京沪高铁的开通运营，会从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，加快‘环渤海’和‘长三角’两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件。”胡亚东说。
据介绍，仅就货运方面而言，京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。“这相当于又修建了一条单线的铁路。”胡亚东说。
据介绍，随着京沪高铁的开通运营，全国铁路将从7月1日起实行新的列车运行图。铁路部门在此次调图后，将在有条件的地区开行客车化大宗货物直达列车。
与此同时，利用京沪既有线释放的运能，增加由北向南大宗直达货物列车开行数量；发挥集装箱中心站的物流基地作用，在经济发达的地区，开行小编组、高频次、快速度的精品城际和集装箱班列，并且充分发挥东南沿海铁路运输能力，积极拓展铁水联运市场。
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