云南建设泛亚铁路 昆明直通新加坡
2011年05月31日 8:47 4551次浏览 来源： 新华网 分类： 相关新闻
德宏州桥头堡办公室副主任全洪涛说，面向西南开放的构想，首先是要建设面向西南的大通道，构建水运、航空、公路、铁路的综合交通网络，降低区域间的物流成本，云南与周边地区的人员、货物往来更加便捷，而铁路具有全天候、运能大、耗能低的特点，必将成为综合交通网络中的骨干。
据铁路部门介绍，近年来，铁路建设投资明显提速，过去5年中，云南相继开工建设10多个铁路项目，投资规模从2006年的30多亿元，提高到2010年的162亿元。目前，云南铁路在建项目总里程超过1600公里，投资规模达1400多亿元。
目前，东线国内各段已开工建设，设计时速120公里，年货运能力1000万吨，预计2012完工。其中中老铁路玉溪至磨憨段已完成前期工作，配套工程磨憨铁路物流中心已于2010年12月开工建设，将成为建设中老铁路的物资基地。
西线中缅铁路中国境内各段大部分已开工建设，其中昆明至大理段设计时速160公里至200公里，远景货运能力每年4000万吨，大理至保山段设计时速140公里，连接保山到瑞丽的铁路正在研究高黎贡山隧道通过方案。
在推进建设国际铁路的同时，云南的铁路网还向国内各个方向延伸，入滇的八条铁路（滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路和高标准的沪昆铁路客运专线）建设已经粗具雏形。其中昆明至上海的铁路将成为连通中国东西部的第一条时速250公里以上的高速铁路。
中国东南亚研究会副会长、云南大学国际关系研究院院长刘稚表示，铁路将成为云南外连东南亚、南亚，内连西南及东中部腹地的综合交通体系的骨干，推动云南实现到2015年建成承接中国东中部地区产业转移和面向东南亚、南亚的出口加工基地，并逐步形成交通、能源、物流、信息大通道。
由刘稚主编的2011年大湄公河次区域蓝皮书指出，随着通道建设的推进，云南与老挝、越南、泰国等湄公河流域国家的贸易和投资增长不断加快。到2015年，中国与大湄公河次区域国家的贸易总额有望超过1500亿美元，中国有可能上升为东盟第二甚至第一大贸易伙伴。
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责任编辑：彭彭
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