中国车市第一阵营格局或将生变
2011年05月05日 13:59 3744次浏览 来源： 经济参考报 分类： 相关新闻
2012年提前领取“入场券”
年产销汽车100万辆，未来中国车企第一阵营的“入场券”，上海通用花了13年功夫才拿到，上海大众则花了25年时间才完成，而2003年才创立的东风日产提出，2012年提前实现年产百万辆。这一目标一旦实现，注定要创造中国车企增长的“第一速度”。
2007年以前，很少有人看好东风日产进军第一阵营的前景，尽管东风日产有多达近十款车型的产品矩阵，但除了中级车T IID A，其他几款车型均属慢热车型，相对丰富的产品矩阵并未能换来让人满意的市场占有率。
但东风日产“厚积薄发”的企业经营理念在经过前几年的“厚积”之后，开始展现。新天籁、逍客、奇骏、新阳光等强势产品的迅速导入，让东风日产开始在各个车型的细分市场发起反击，在刚刚过去的第一季度，东风最近投放的几款车型均交出让人羡慕的成绩单：新天籁一季度狂销3 .8060万辆，继续夯实自己的“中高级车三杰”地位；新阳光销售3.3997万辆，成为中级车市场的新王者；“智尚全能”的新逍客更是势不可挡，自2011年1月5日上市以来，以2.1792万辆的成绩，正式跻身城市SU V市场主流阵营。现在，东风日产旗下几乎所有车型都在各自的细分市场处于前列，和国内其他企业相比，东风日产拥有最多的月销过万辆的“万辆俱乐部”车型，新天籁 、 新 阳 光 、 轩 逸 、 骊 威 、T IID A，五款车型的平均月销量都在万辆左右。
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责任编辑：小贝
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