1996年12月28日，金隆铜业有限公司闪速炉点火烘炉，标志着基本建设的结束。这里曾洒下了参加金隆会战建设者的辛勤汗水。金隆厂房占地总面积为43万平方米，南北两个区，分别由铜陵有色建安公司和十五冶承建。
　　北厂区，这里曾是低洼的湖滩、农田。为了平整这块18.3万平方米的土地，建安公司回填土方90万立方米，打下1304根水泥桩。
　　建安公司无愧是铜陵有色施工的王牌军，在施工安装电解厂房中，打了一个漂亮仗，别看电解厂房有264米长，施工的精确度要求很严，大柱子吊装最大误差限制在5毫米。给大柱子准确定位是一大难关，有个叫许建成的小伙子，他反复试验找到了一种定位方法，成功的解决了难题。
　　电解厂房内有440个电解槽，每个重10吨。槽子的制造安装业主有要求：对角线误差不得超过5毫米，垂直误差度限制在3毫米。如果采用传统的方法来制作电解槽难以达到精确度。建安公司首次攻克呋喃树脂铸造电解槽一次成型的难关，在电解槽的防腐施工中，建安人再次表现出顽强拼搏精神。炎热的夏季，厂房不窜风，人还要在电解槽内操作，粘接剂散发的有害气体，把人熏得头晕目眩。工长突然发现有几个工人有的在哭，有的在笑。怎么啦？一问才知道，是轻微中毒反应。工长和工程技术人员搀起中毒反应者，自己跳下槽顶岗了。
　　在南区施工的是进皖的鄂军——中国有色十五冶。这支队伍一到金隆工地，就写下了这样一副对联竖在施工现场：“开的动打得响四十春转战神州创辉煌；上的去信得过十五冶饮马铜都建新功。”为了金隆早日投产，十五冶人吃住在工地，他们有两个春节没有回家了，为了保工期，甚至把党代会移到了现场工地来开。在金隆建设的冲刺阶段，他们调集了50多台吊车，320台电焊机同时启动，真是白天机声隆隆，弧光闪烁，夜晚星光灿烂。十五冶人在金隆也付出了辛勤的汗水，所有工程如期交工，也为自己铸造了一座丰碑。
　　闪速炉是金隆的“心脏”工程，除了中央单个喷嘴引进芬兰技术外，闪速炉的塔体、上升烟罩和沉淀池由铜陵有色原机械总厂制造。为了确保闪速炉的质量，参加制造人员对276种炉体原材料，进行了严格的检测。工程技术人员将南昌设计院的设计图进行仔细分析研究，再制出工艺施工图，每个零件制造实行工艺卡片，质量实行自检、互检、专检制度。机械总厂人不畏艰难，终于造出了闪速炉，各方专家前来会诊，结论是ok！
　　金隆的外部4200来米供水工程是由铜陵有色铜材厂承建的，这条供水线要穿过农田，铜材厂在施工中到160户农民家挨家谈“青赔复垦”。为了减少农民的损失，施工队分段突击，干完一段立刻复垦，这样只影响了农民一茬蔬菜的生长期。
　　还有一段在金山路，这条横贯金隆厂区，基建期车流量特别大，交通不能阻断。铜材厂集中兵力作战，工人们冒着雨干了三天三夜，终于使供水线全线贯通。
　　铜陵有色运输部承担着金隆铁路和调车场的施工任务。虽说厂区内铺路架轨并不是高技术项目，但开工期和交工期偏偏不是“时候”。1995年的的元月，正是江南寒冬腊月，大地冰封的时候，建设工地来了支青年突击队，他们一到工地，就提出了响亮的口号“工地两顿饭，夜晚挑灯干；春节不放假，保证7.18（通车时间）”白天，他们要保证第一冶炼厂的生产运输，夜晚抢运基建材料，运来4万多立方米石子，将2公里长的铁道线平均抬高一米，以便与金隆线路接轨，抢在汛期到来之前，修建了三条地下排水涵洞。
　　汛期终于来临了，而且来势迅猛。六月下旬以后，江南的雨下得糟透了，每天的降雨量都在一二百毫米。新建的七条铁路线就处在狼尾湖的湖滩上，工地到处是烂兮兮的。但恶劣的天气没能阻止“青年突击队”的步伐。天不助人人自助。他们给铁道线搭起了棚子，干一段，移一段，再干一段。就连“老铁路”也说：“从来没有这样干过。”
　　7月18日，压道车准时开来了，工人们在工地上举行了通车剪彩仪式。在金隆的日方人员岛勋连连称赞：“中国人讲话算数！”