破解“柴油荒”需打破供油垄断机制
2010年11月10日 8:28 3260次浏览 来源： 证券日报 分类： 相关新闻
目前的成品油机制设定的条件是“国际油价连续22个工作日移动平均变化率达4%”，满足这一条件的时间较长。当国际油价快速上涨一段时间后，由于未满足调价条件，企业抱怨政府调价不及时，致使企业亏损。而当国际油价快速下跌时，也会因调价条件不满足，致使公众认为政府下调价格不积极。同时，也让国内市场在每次调价预期来临前都会出现囤积和套利情况，在部分地区甚至造成供应紧张。
可见，现行的定价机制仍存在两个弊端，一是跟国内供需脱节，二是国内成品油价格调整完全以国际原油价格作为参考，并顾及石油企业的合理利润，不利于企业指高竞争力。
更值得一提的是，对于油荒问题，通胀因素也可能会纠缠在一起。据国家统计局的数据显示，9月份我国CPI增幅3.6%，超过年初设定的3%的警戒线，我国通货膨胀压力巨大，而成品油作为最终的基础性生产资料之一，其价格上涨将会引发一系列连锁反应，涉及多个行业。
因此，应该进一步完善成品油的价格及定价机制，使其更透明、更市场化。定价周期可以缩短一些，使得国内油价的变动更能贴近市场，在反映国际油价变化和成本上更加迅速、灵敏。缩短调价周期，符合市场化演变，也符合两大公司和消费者预期的政策出台。定价机制的透明，关键是石油公司的炼油成本以及合理的利润究竟是多少。
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责任编辑：小贝
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