中国首站已做好接油准备 5日开始进油、喷油
　　马志堂表示，目前前期工作已经收尾，今天（2日）上午漠河兴安镇作为中国的首站已经做好接油的准备。
　　马志堂：中国境内是从漠河到大庆900多公里，将近1,000公里，漠河全县正在进行紧张的工程收尾，现在油是越过边境，进入我们的首站，然后再过四天，我们还要进行设备调试，5日开始，就要进入进入漠大管线，就是漠河到大庆的管线，开始喷油、进油了。
　　据马志强介绍，11月，中国计划从俄罗斯进口原油25万吨，12月计划进口30万吨。马志强同时表示，由于漠河县位于黑龙江省西北部，是祖国的最北端，直接与俄罗斯接壤，因而现在的天气极为寒冷，这就给目前输油管道的开通，造成了很大的困难，但他们已从多方面做好了准备工作。
　　马志堂：漠河是中国最冷的地方，这两天晚上都是零下26度，设备的检修和调用，设备的安装、调试和俄罗斯的联系，和国内的联系非常多，一点都不敢马虎，一是害怕设备冻、二是因为这条管线非常复杂，还要经过永冻土站，输油条件应该是我们国家最艰苦的，除了在施工上、人员上、调试上，各个地方都要做好充分准备。
　　严寒无法阻挡两国通油前进脚步 无法阻碍双赢坚定信心
　　严寒无法阻挡两国实现通油的前进脚步，更无法阻碍两国希望达到双赢的坚定信心。在中国能源网首席信息官韩晓平看来，这一次两国通油，中方选择首站是漠河，除了有地理因素之外，更是从双方的经济角度来进行了考量。
　　韩晓平：如果说，直接从兴安镇直接向南插，直接到大庆的话，就可以减少在北方高寒地区的长距离输送，进入到中国境内，相对比较温暖的地方，漠河在中国是最北端，但相对于俄罗斯来说，还是在南端，带来的直接好处，就是减少石油的加温和消耗能源，一旦进入大庆以后，我们在大庆本身就有轨道可以直接通向渤海地区，俄罗斯希望通过这个渠道进行出口的话，也是最便捷的一个通道，而且这个通道输送成本也会非常低，另外大庆还有炼油厂，可以就地把这些油消化。
　　长期以来，中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输，尽管俄方近年来大力扩充铁路运力，但原油贸易量仍然受限。中俄原油管道的最终落成，使得1,500万吨俄罗斯原油将从速度慢而运费昂贵的火车，“换乘”管道进入中国。

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