节能限电致柴油荒 批发价普遍迫近最高价
2010年09月29日 14:31 4751次浏览 来源： 第一财经 分类： 相关新闻
截至9月27日,全国各地柴油批发价普遍已接近或达到最高批发价,甚至在部分地区中石化等主营单位已停止对外批发柴油。
中石化销售负责人对记者表示,眼下各地节能限电导致企业的柴油发电需求暴涨,柴油紧张由此也开始在各地蔓延。
“柴油荒”显现
最近市场化交易程度最高的山东地炼柴油市场波动明显。9月27日,山东地炼厂商大部分都在这一天之内,两次提高了柴油批发价,甚至日涨幅高达200元/吨。“这种情况以往比较少出现。”卓创分析师刘峰对记者表示。
柴油价格高涨的原因正是柴油供应的短缺。
目前东北、华北、华东、沿江、华南、西北等九月柴油供应均出现紧张局面,各地油价稳步攀升。截止月底各地柴油多推至最高限价,部分资源紧缺地区超价销售,个别地区对外停批保零,执行最高零售限价。从目前统计数据来看,截止9月26日,国内0#柴油均价为7070元/吨,而8月底0#柴油均价为6920元/吨,月度上涨幅度达150元/吨。
中国加油站网主编黄顺敬表示,目前柴油批发价高涨甚至出现批零倒挂,很多民营加油站已不敢放量进油。不过他表示,目前中石化中石油等加油站,还未出现柴油供应紧张局面,但是两大巨头开始在部分地区实行停批保零售政策。
相比于柴油的供应紧张,汽油却没有供应充足。汽柴油无论是价格还是供应都出现了冰火两重天的局面。
以山东地炼成品油走势为例,进入9月后,山东地炼厂商汽油价格始终维持在7000元/吨左右,未出现明显上幅。而柴油价格自从进9月后一个月内上涨150元/吨。
汽柴油的价格反差,也令众多分析人士直呼看不懂。刘峰表示,往年9月的柴油需求并没有这么旺盛,就算加上目前炼厂检修和休渔期结束等因素,也不能导致现在这么大范围的柴油紧张和涨价。
责任编辑：彭彭
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