全球汽车业恢复尚需时间 北京突破430万辆
2010年05月26日 8:50 5380次浏览 来源： 综合媒体 分类： 相关新闻
3、中国汽车出口仍处于低位
2009年中国汽车产量居世界第一，近年在国际市场上的地位提升，但中国仅是汽车生产大国，还不是汽车生产强国，表现在核心技术缺乏、创新能力不强、出口占有率很低等许多方面。去年中国汽车出口呈现量价齐跌的态势。从出口数量来看,2009年我国共出口整车及各类底盘37.07万台,同比减少44.7%，出口金额51.93亿美元,同比减少42.6%。整车出口几乎比2008年减少一半，仅占总产量的2.7%，国际市场需求低迷，严重影响了我国汽车产品的出口。汽车大规模出口是汽车强国的重要标志，德国、日本等国汽车产量的40%以上用于出口，而中国汽车产品基本是在国内销售，最高（2008年）出口比例也仅有5%。
我国汽车出口在去年第四季度出现明显回升趋势，12月份出口达到4.38万辆，为全年最高月份，预示着来年我国汽车出口将出现好的开端，而且国际汽车市场的萎缩局面也有所好转。
2010年以来中国汽车出口呈缓慢回升态势。中国汽车工业协会近期发布的整车企业出口统计数据显示，4月份国内汽车企业出口数量3.98万辆，环比上月增长1%，比上年同期增长52%。1-4月出口总数为14.38万辆，比上年同期增长65%。这其中，乘用车和商用车分别出口1.64万辆和2.34万辆，比上月分别下降17%和增长19%，与上年同期相比，分别增长71%和41%，主要是去年同期出口基数较低。当今各国汽车企业纷纷在产品的技术含量、质量、服务上下功夫，而我国出口的汽车主要是低端、经济型轿车，目前还无力进军欧洲、北美等高端市场，影响力也仅限于亚、非、拉美等发展中国家和地区，海外盈利的道路越走越窄，中国汽车企业要“走出去”，还需下功夫艰苦努力。
责任编辑：小贝
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