“以旧换新”截止日期将至 报废汽车遇尴尬
2010年05月21日 9:34 10682次浏览 来源： 南方日报 分类： 再生金属资讯
展望:加大补贴力度最关键
以旧换新政策的“失效”,业内部分专家认为,作为近年来刺激汽车消费效果较差的政策,以旧换新可直接退出历史舞台。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,以旧换新是国家近年来宏观调控成本最高、效果最差的政策。但是,这不是政策本身有问题,而是中国二手车市场的构成、年检制度的漏洞等相关政策有问题。为此,以旧换新应该不会延期。
然而,对于延长以旧换新的声音也此起彼伏。不久前,国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,明确提出加大汽车以旧换新力度。并且,据某媒体引用权威人士消息,以旧换新政策将会延至今年年底,商务部不久后将出台新政策。
贾新光对此认为,以旧换新本身是一项长期实施的政策,之前只不过是补贴范围小与补贴标准过低,一直淡于公众视野。从长期来看,该项政策应该坚持实施,但是政策本身应该进行相应的调整。对于运营车辆,以旧换新应适当继续加大力度,并保持长期稳定,一则促进汽车消费的升级换代,二则有效地进行节能减排；对于私人车领域,政策可以考虑在特定的历史时期退出舞台。“以旧换新的推出,本身就带着历史使命,促进汽车消费,同时兼备环保。“目前,从欧美各国来看,以旧换新已经逐渐退出。从刺激消费的角度考虑,我们国内也应该退出。”贾新光表示。
责任编辑：小贝
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