记者近日从中航工业西飞公司获悉,归于中航工业西飞旗下的奥地利FACC公司业务持续稳定增长,4月中旬,该公司在美国西雅图与波音合作伙伴公司就交付B737NG和B757飞机翼梢小翼签定框架金额为3亿美元的续约合同,产品交付预计会持续到2019年。
　　2009年12月3日,中航工业西飞与奥地利FACC公司原股东在维也纳举行了股权交割仪式,FACC公司成为中航工业收购的首家海外航空制造企业。收购之后,中航工业西飞克服东西方文化的差异,给予FACC公司在资金和管理上的有力支持。在中方管理团队和FACC的共同努力下,FACC公司业务呈现持续稳定增长的良好势头。2009年在全球金融危机和航空业不景气的情况下,FACC公司实现销售收入2.54亿欧元,税后利润2678万欧元,在连续两个财政年度经营亏损后实现盈利,并得到了主要客户波音、空客、古德里奇和罗罗公司的认可和支持。
　　据了解,在中航工业完成并购后,FACC公司的财务状况和业务发展持续好转。在2009年12月16日首飞的波音公司B 787飞机上,就装备了FACC公司研制的发动机短舱移动套筒、扰流板等复合材料零部件。由于中航工业西飞的支持和自身不懈的工程技术提升,FACC公司在股权交割后获得了波音公司和空客公司新的大宗定单,包括波音737NG和757的翼梢小翼以及空客公司在研的A350XWB5%的工作包等。一个新的、突破性的进展是FACC获得了俄罗斯新一代干线客机MC21的研制合同,根据这一合同,FACC将为俄罗斯UAC公司设计、研制和交付机翼翼盒等主承力结构件,从而一跃进入国际航空主承力结构件的制造商行列。在奥地利政府有关科技政策的支持下,公司将进一步加大对树脂转移模塑(RTM)技术的投入力度,打造复合材料低成本制造的技术平台,为公司面向欧美、俄罗斯以及中国航(601111,股吧)空市场培育新的技术和经济增长点,至此,中航工业绝对控股的FACC公司将全面掌握飞机复合材料技术从内饰、次承力结构直至主承力结构的全部业务领域。
　　中航工业西飞FACC公司监事会主席耿汝光表示,“通过并购FACC、特别是成功管理FACC,我们将建立以欧洲为核心的航空复合材料结构件研发试制中心,以中国本土为核心的生产制造中心和位于香港的资本中心,充分发挥FACC公司贴近市场、贴近用户和高技术人才聚集的优势,中国大陆制造成本相对低廉、生产能力强大的优势,以及香港国际金融中心的优势,通过全球范围内的资源整合,为中航工业'二融、三新、五化、万亿’战略的落地探索一种全新的发展模式,构建世界领先的航空复合材料研制生产平台”。