腾中收购悍马宣告失败 业界称难逃审批关
2010年02月26日 9:20 4608次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 相关新闻
中国能否接受“油老虎”
就在宣布此项收购交易失败当天，通用副总裁史密斯表示，一年前，通用宣布剥离悍马，以专心经营雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克品牌。“一路走来，我们考虑过很多处理悍马的可能性，如今我们对不能完成与腾中重工的交易感到失望。”
但喧嚣一时的腾中并购悍马交易到此并未完全结束。
葛向阳认为，国际上常有大量的项目宣布说要成了，最后结果是死掉了；也有宣布说可能不行了，过了几个月又成了。所以腾中这个案例只能说目前看是这样，但是不是真的“死了”，要等等看。
“可能是某方想抬价，或者某方想压价。或者企业的商业目的是有阶段性变化的。比如说现在这个价格做不了，过一段时间企业又‘想通了’，所以这个是不好说的。”葛分析说。
除了企业之间的交易原因，从政府部门角度考虑，腾中收购悍马可能不符合目前中国经济转型的政策，导致他难以得到政府部门的支持。
《中国汽车工业产业政策》中明确规定：国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。悍马这种油老虎车型显然与国内相关产业政策导向是格格不入的。
25日的发布会上，商务部发言人姚坚回应，“中国对企业并购总体的政策和全球的趋势是一样的，那就是近一步发展可持续经济模式，鼓励绿色环保。”同时他还强调，这是一个企业决策行为没有完成的情况，还谈不到政府政策的实施。
腾中收购悍马的背后还包括中国民营企业走出去和中国外汇储备世界第一这样的大背景。姚坚表示，“外汇储备已经在这了，人民币的稳定需要经常项目和资本项目的平衡。外汇的使用是重要的因素。”
虽然中国的跨国公司越来越多，部分公司完成并购后已经有了很好的表现，“在这样一种背景下，我们对海外投资是支持的，也是有信心的。”姚坚表示。
但他也强调，毕竟中国企业的国际化过程只是一个起步，在金融危机形势下，既能够实现所谓的“抄底”，同时也避免金融风险的增加，做好融资安排和制度安排。
“现在中国企业海外投资，最主要的问题还是企业本身的制度安排，包括投资模式、融资方案和企业的团队。成功与否，还是看这些问题解决的好与不好。”姚坚说。
责任编辑：彭彭
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