恒丰物流做强“废旧集装箱”生意

2009年12月14日 14:11 3392次浏览 来源:   分类: 再生金属资讯

导读: 中国改革开发的30年,使得沿海各港口城市的国际海运业、铁路运输业集装箱进入高增长需求的阶段,国际贸易量的快速提升,也催发集装箱淘汰废弃率处于不断增长的时期。青岛恒丰物流有限公司近日透露,公司计划在2年的时间内,投入7亿元人民币的项目资金,大力开展废旧集装箱的房屋的制造和经营。

       创新发展,引导循环型
  据悉,目前全球约有2400万TEU的集装箱在全球各地快速流转,大约每年需要淘汰的集装箱就要100多万TEU。2009年以来,全球的国际贸易量的急剧下降,更导致集装箱总量需求的减少,但是却加快了集装箱淘汰、废弃的步伐。
  如何合理利用废弃的集装箱,发达国家已经走在中国的前面。在国际上,利用废弃或旧的集装箱改装成房屋、临时场所或移动设施等循环利用项目已十分广泛,但在中国废旧集装箱的循环利用和开发还处于起步阶段,谁能抓住这一历史机遇,将使废旧集装箱循环利用,对扩内需、保增长、节约能源、扩大就业、增加税收收入等方面将取得事半功倍的效果,可以说废旧集装箱的循环利用在中国将会有巨大的市场前景,具有良好的经济效益和社会发展前景将十分广阔。
  据青岛恒丰物流有限公司总经理冯伟介绍,公司计划在2年的时间内,投入7亿元人民币的项目资金,大力开展废旧集装箱的房屋的制造和经营。企业希望把循环经济做为工业化的发展基础,是建立在符合国情又有中国特色的循环经济。实现循环经济工业化生产,可以使得传统经济转向可持续发展的经济提供了战略性的理论范式,既可以为中国经济寻找到适合循环经济提供整体性的发展思路,消解长期以来因环境与发展之间形成的尖锐矛盾,又能实现社会、经济和环境的和谐统一。
  冯伟认为,中国企业应根据国情和各地实际形成有中国特色的循环经济发展模式和新的经济增长机会。企业是从解决废弃集装箱问题入手,向再创造、创新效益的诸多领域延伸,就是最终旨在改变集装箱“大量生产、大量消费、大量废弃”的一般经济发展模式。如欧美等发达国家都在把循环经济延伸到“垃圾经济”和“废弃物经济”。从恒丰物流倡导的废旧集装箱再利用的循环经济探索和实践看,就是在把发展循环经济的直接目的是改变“高消耗、高污染、低效益”的传统经济增长模式,走出新型工业化道路,解决复合型环境污染问题,从而顺利实现循环经济的实践意义。

 

 

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责任编辑:wuren

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