中国国务院常务会议周三（11日）审议并原则通过船舶工业调整振兴规划,将稳定船舶企业生产及订单,加大信贷融资支持力度,化解经营风险,并控制新增造船能力,推进产业结构调整,提高大型企业综合实力.
　　中国政府网(www.gov.cn)报导称,会议决定,鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放;将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年;抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策.
　　此外,今後三年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目;在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项,支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发.
　　会议强调,要支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同,采取鼓励措施支持购买弃船.指导船舶企业合理安排生产计划,保持生产连续性;并要扩大船舶市场需求,加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰,积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶.努力开拓国际市场,扩大高技术高附加值船舶、海洋工程装备国际市场份额.
　　同时,支持企业兼并重组,鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组,推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟,引导中小船舶企业调整业务结构;并要发展海洋工程装备及积极发展修船业务.
　　会议认为,船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业,对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用.
　　去年底,中国政府出台扩大内需、促进经济增长的十项措施,随後确定组织有关部门加紧制定并适时出台钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息等重点行业振兴规划.其中,汽车产业和钢铁产业调整振兴规划已于上月通过.
　　金融危机肆虐全球,中国亦难独善其身.经济增长减速、出口放缓及原材料等大宗商品价格大挫,令国际航运市场颇不景气,并累及造船业.中国工业和信息化部此前表示,虽然去年全国规模以上船舶工业企业实现利润总额283.4亿元,同比增长50.5%,但预计未来两至三年内,船舶工业和相关企业面临的形势将非常严峻.
　　中船集团和中船重工是中国目前最大的两家造船企业.中船集团旗下拥有上市公司广船国际、中国船舶和中船股份.(完)