低速电动车国标制定：电池技术路线是解不开的死结？

　　在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，工程院院士杨裕生院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰，在电池技术上，应该让市场当裁判，标准制定方不能越俎代庖。…

新型液流电池问世，未来或取代爱爆炸的锂离子电池

　　据国外媒体报道称，去年闹得沸沸扬扬的三星Galaxy Note7爆炸事件已经让智能手机业内的所有厂商在电池零部件的选用问题上变得草木皆兵。同时，许多人似乎也发现，现行非常常见的锂离子电池或许远远不是未来智能手机的理想供电材料。…

2016年全球锂产量同比增长12% 中国锂产量排名第四

　　美国地质调查局公布的最新数据显示，世界顶级锂生产国正在尽最大努力满足不断增长的锂需求。2016年全球锂产量较2015年增长了12%，至3.5万吨。…

新能源动力电池：谁能跃过80亿瓦时的门槛？

　　农历新年刚刚过去，国内很多的动力电池生产企业却仍然处于忐忑不安的观望心境之中，其原因就是2016年11月22日工信部颁发的2017年度新版本《汽车动力电池行业规范条件》新提出的“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，系统企业年产能力不低于8万套或40亿瓦时”的产能标准。尽管是征求意见稿，但行业内大家都清楚，以国家标准出现的征求意见稿，都是经过充分的酝酿调研或者国家政策的导向所致，大家讨价还价的余地并不太多。望着这高高的门槛，很多企业别说是一跃而过，即使是助跑后高高地跳起，也很难触及这80亿瓦时的标杆。…

韩国浦项公司拟增设二次电极阴极材料生产线

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“蒙眼狂奔”的动力电池

2016年年底，随着骗补调查的结束、新能源补贴新政的出台，以及三元电池的正式解禁，新能源汽车恢复高速增长，动力电池业迎来新一轮投资热潮。在高达80亿瓦时的年产能门槛和提高了的补贴技术标准双重催化下，大量资本涌入动力电池的产能扩张计划中。 …

特斯拉市值创340亿美元 丰田锂电池研发加速

近日，本田汽车和日立汽车系统公司共同宣布，将于7月合资成立一家电动汽车引擎研发公司。用五个月不到的时间，要将两家资源整合，着手打造电动汽车引擎，可见面对新能源汽车的爆发式发展，本田汽车真急了。而此前在全球鼓吹燃料能源和混动技术的丰田，在2016年年中丰田董事长带队着手弥补纯电动车市场误判，然而，纯电动汽车引导的全球汽车市场“狼” 真的来了! …

锂电池业大丰收后临大筛选 产品质量差企业将被淘汰

　因新能源汽车市场需求持续旺盛，整个锂电池行业在2016年迎来“大丰收”，产品销量与销售价格双双上涨。据上证报资讯统计，在已披露2016年业绩预告的52家锂电池产业链公司中，“报喜”的多达44家，占比逾八成。其中，猛狮科技、多氟多、坚瑞沃能等预计净利润增幅上限分别达56倍、12倍、10倍；当升科技、天齐锂业、赣锋锂业、江特电机等公司的预增幅度也均超过400%。但大赚之后往往就是“洗牌”，有业内人士指出，今后，低端锂电产能过剩的问题将进一步加剧，产业链公司将迎来一场“大浪淘沙”的筛选。 …

斯太尔业绩对赌失败，救命稻草碳酸锂项目遭遇推进难

汽车发动机厂商斯太尔最新几年的日子不好过。斯太尔在2014年重组上市后，业绩承诺从未完成，预计2016年的业绩对赌缺口超过5亿元。作为业绩对赌方的大股东英达钢构却陷入资金饥渴当中，能否履行业绩赔偿义务值得怀疑。此外记者发现，斯太尔寄予厚望的青海碳酸锂项目也进展不顺，有知情人士称，“斯太尔管理层被项目方欺骗了”。 …

新型液流电池问世 未来或取代爱爆炸的锂离子电池

据国外媒体报道称，去年闹得沸沸扬扬的三星Galaxy Note7爆炸事件已经让智能手机业内的所有厂商在电池零部件的选用问题上变得草木皆兵。同时，许多人似乎也发现，现行非常常见的锂离子电池或许远远不是未来智能手机的理想供电材料。 …

咚锵咚锵咚咚锵~电池技术是谁家强？

　　稍稍了解过特斯拉电池系统的朋友应该都知道，目前特斯拉旗下的正式量产的电动车使用的都是来自松下的18650电池，该款电池为圆柱体型的锂电池(代号中的“0”就代表柱型)，直径为18mm，长度为65mm。…

加紧生产备货 升级改造设备 扩大产业链 青海锂电企业开好局

　　加紧生产备货、升级改造设备、扩大产业链……我省锂电企业早已投入到“百日攻坚”行动中。今年我省的目标是打造全国有影响力的锂电产业基地和光伏制造中心，今年伊始，我省各锂电企业就以实干苦干为“开门红”打基础。…

宜春市人民政府关于加快推进锂电新能源产业发展的实施意见

　　随着关键技术不断突破、应用领域不断深入和国家扶持政策不断加强，锂电新能源产业已进入了前所未有的发展黄金期。为抢抓发展机遇，最大限度地将资源优势转化为经济优势，把锂电新能源产业打造成支柱产业，助推宜春工业转型升级。经市政府同意，现提出如下实施意见：…

动力电池回收“零散差”难解，电池厂期待全国性机构牵头

　　与新能源汽车发展如影随形的动力电池回收利用在国家相关政策的指引下日益受到各界重视，然而与此相伴的是电池回收利用这一新兴产业仍存有诸多问题，即一直处在政策和现实的夹板中，前景广阔但是障碍重重。…

锂离子电池回收再利用 提取锂和钴

　　如今，大多数电子设备例如智能手机、平板电脑、可穿戴设备、电动汽车都使用的是可循环充电的锂离子电池。可是，这些锂电池使用两到三年时间，功能和效率就会退化，甚至寿命结束。…

补贴退坡又遇材料价格疯涨 锂电原材料价格走势分析

　　随着春节的热度锂电原材料价格不断上涨，春节期间电解镍、电解钴、电解锰、硫酸钴等原料价格不同程度地上涨，其中以电解钴、钴酸锂、四氧化三钴价格增长幅度尤为突出。…

全固态锂电池将大幅提升电池的能量密度和安全性

　　大多数电池由两个称为电极的固体电化学活性层组成，并由被注入液体或凝胶电解质的聚合物膜隔开。但最近的研究探讨了全固态电池的可能性，其中液体（潜在易燃）电解质将被固体电解质替代，这可以增强电池的能量密度和安全性。…

给低速电动车留出从铅酸到锂电的过渡期

　　他建议要给行业留出一个过渡期，比如就到2020年，这样让低速电动车逐步从铅酸过渡到锂电。…

新能源车退烧不退势 优先关注“钴”和三元锂电池生产商

从几家动力电池2017年的产能规划可以看出，对于三元锂电池的产能扩张也尤其明显，就连比亚迪这样过往一根筋钟爱磷酸铁锂电池的企业，在2017年都维持磷酸铁锂产能不变，转头扩张三元锂电池。…

面对三元锂的暗送秋波，新能源汽车能把持的住吗？

　　继2016年9月份，财政部对新能源汽车“骗补”事件公开发声后，国家对新能源汽车的补贴政策日渐趋紧。近期又有工信部等四部委联合发布补贴新政，新能源汽车的补贴今年将退坡20%，并在2020年完全取消，并且补贴标准还要视电池系统的能量密度而定。…