7月17日以来，河南省遭遇极端强降雨天气，郑州市多个国家级气象观测站日降雨量突破有气象记录以来历史极值。特别是7月20日，罕见的持续强降雨导致郑州等城市遭遇严重灾情，防汛形势十分严峻。

中铝集团党组高度关注灾情和广大干部员工的生命财产安全，全力支持配合当地救灾工作。中铝集团党组书记、董事长姚林，总经理、党组副书记刘祥民要求，中铝驻豫企业各级领导干部要坚决贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示，把防汛工作作为重大政治责任和当前头等大事来抓，全力支持配合当地的救灾工作，抓实抓细各项防汛救灾措施，全力以赴做好防汛抗洪各项工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

7月21日，中铝集团防汛工作指导组已第一时间奔赴郑州，帮助中铝驻豫企业积极开展抗洪救灾工作。

党员干部奋战抗洪一线

“已经不止是瓢泼大雨了，我第一次见到这么大的雨，还刮大风，穿着雨衣出门，一瞬间衣服就湿透了，地上湍急的旋涡看得我直眼晕。”说起7月20日那场特大暴雨，中铝矿业员工沈娟娟仍然心有余悸。

当天，因为极端强降雨天气，郑州市区干道积水严重，有的司机坐在即将没顶的汽车里，无奈地随着洪水漂移。为了不被湍急的水流冲走，人们只能抱团喊口号过马路。虽然已经全线停运，郑州地铁5号线五龙口区域严重积水，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，导致地铁里尚未来得及疏散的乘客被困在隧道中。郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路也发生了水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行。

面对这样一场“千年一遇”的特大暴雨，位于郑州市上街区的中铝矿业全体干部员工严阵以待，企业党委书记、总经理24小时值班，时刻处于战备状态，预置队伍物资，做好应急抢险的技术支撑工作，坚决守护企业安全。

“我们成立了防汛领导小组，从人员安排到生产组织都作了全面部署，严格按照预案推进，力争将损失降到最低。”中铝矿业总经理助理潘首道说，7月20日，中铝矿业周边积水严重，厂区内积水也已经到了腿肚子，情况十分紧急。

面对汹涌的洪水，中铝矿业党员干部冲锋在前，坚守岗位、夜以继日、连续作战，团结一心、顶风冒雨、合力抗灾，基层党组织充分发挥战斗堡垒作用，广大共产党员充分发挥先锋模范作用，主动担当、敢打头阵，党旗在防汛救灾第一线高高飘扬，汇聚起团结抗洪的强大力量。随着抽水机、沙袋、吊车、铲车等等排洪排涝设施的全面开启，中铝矿业供电系统、生产区域、皮带矿石输送系统均实现了正常运转，洪水未能进入生产区域。

面对汹涌的洪水，中铝矿业党员干部冲锋在前，坚守岗位、夜以继日、连续作战，团结一心、顶风冒雨、合力抗灾，基层党组织充分发挥战斗堡垒作用，广大共产党员充分发挥先锋模范作用，主动担当、敢打头阵，党旗在防汛救灾第一线高高飘扬，汇聚起团结抗洪的强大力量。随着抽水机、沙袋、吊车、铲车等等排洪排涝设施的全面开启，中铝矿业供电系统、生产区域、皮带矿石输送系统均实现了正常运转，洪水未能进入生产区域。

同样位于郑州市上街区的中铝郑州有色金属研究院，院部、各产业单位党员领导干部24小时值班值守，党员防汛突击队员随时在岗。各厂领导班子带头对厂房、围墙、下水道口、排水沟进行巡查排查，对厂区围墙进行加固，排水管路再次全面排查疏通，对地势较低的地方备足沙袋等防汛物资，全力做好汛期防汛备战。安全环保部每天在微信群发布天气预警信息及安全出行提示，提醒各单位及时做好应对，教育和提醒广大干部员工，做好雨天出行安全自我防范。先后冒雨组织多人搬运沙袋210多个，对院部东大门口、研发大楼地下车库进出口、研发北楼南门口、炭素楼东门口等防汛重点部位进行防水加固，并组织抢险突击队每天24小时严防死守，最终把马路外高达60多厘米的“河流”和研发北楼南门口50多厘米高的水位成功阻挡，没有形成倒灌。

员工生命安全至上

“我们坚持员工至上、生命至上，不安全绝对不生产。”长城铝业安全副总监、安全环保部经理吴和平向记者介绍说，面对特大暴雨灾害，长城铝业领导班子要求各单位根据实际情况开展弹性生产，非重要岗位停工停产，坚决杜绝汛期高危作业，确保员工生命财产安全。

中铝矿业同样坚守这一理念。

连续的强降雨导致中铝矿业尾矿库所在地荥阳市高山镇险情不断。高山镇与巩义市相接，这里洪涝灾害严重，多处房屋、围墙倒塌，山体、道路出现多处塌方，淤泥堆积导致道路无法通行，一些村庄断电、断网、断水已超过24小时，且物资补给困难。

7月18日夜间，尾矿库所在地的汜水河水位急剧上涨，中铝矿业出动了200余人的抢险队，连夜用沙袋围堰避免主坝溃坝，齐心协力鏖战至7月19日清早，终于筑起主坝围堰，有效控制了险情，库区洪水通过正常排水管道、泄洪通道下泄到库区，未造成溃坝，未发生安全环保事故。

但因汜水河贯穿巩义，7月19日当天，河水水位猛然上升了10多米。“整个河床都上升了，这是历史上从未见到过的，汜水河边的电站完全被洪水淹没了，当地村民也没来得及撤出，房屋都被冲垮了。”潘首道说，中铝矿业尾矿库的赤泥排水管道也被完全淹没在洪水之中，水位高出水管道一至二米。第二天清晨，汜水河水位稍有下降，员工们发现，赤泥排水管道已经被洪水冲垮了七八垮。

针对尾矿库这一情况，加之目前道路中断、铁路运输中断，中铝矿业领导班子研究决定，将员工生命安全摆在第一位，对氧化铝厂实施有计划的停产。

“目前，汛情仍未缓解，预报说今天下午还有大暴雨，这给我们的供电系统带来巨大挑战。”潘首道说，中铝矿业正临时组织增设电源、电气等措施，做好人员安排，保障应急用电，力争将槽罐损失降到最低。“赤泥排水管道也需要马上恢复，目前水量虽然有所下降，但依然存在塌方危险，也还有大量淤泥。一旦允许进入该区域，我们就争分夺秒抢修，尽快恢复生产。”

自保+互保+联保 坚不可破

当记者拨通六冶党群工作部副主任孙虔的电话时，他的手机电量只剩下20%了。7月20日，位于郑州市中原区的六冶，因地势相对低洼而处于洪水的包围中，整栋大厦停水停电，除了附近家属区的员工蹚水回家之外，其余员工均留在办公室过夜。7月21日一早，雨开始变小，主干道上的积水也慢慢退去，六冶大厦依然停水停电，员工们只好集中在大厦一层办公。

“每个部门只留下一两个人值班，其余的员工回家居家办公。”孙虔介绍说，六冶领导班子高度重视员工生命财产安全，第二天一早便让前一晚没回家的员工赶紧回家好好休整。“眼看着要到中午了，我们也正在跟食堂协调，看在停水停电的情况下，怎么给值班的同事准备午餐。”

在抗洪工作中，长城铝业充分调动了每一名员工的积极性。吴和平告诉记者，入汛以来，长城铝严格按照中铝集团部署要求，坚持以防为主、关口前移，针对今年防汛工作面临的雨情汛情等不确定因素和厂区工程薄弱环节，提前作出安排部署，组织开展汛前检查，指导督促各部门从思想、责任、预案、组织、队伍等方面做好充分准备，切实做到防洪巡查全覆盖、无死角，并重点加强薄弱环节梳理，安排专人蹲守。

在做好企业的抗洪工作之外，中铝驻豫企业全力配合地方政府抢险救灾。长城铝业按照上街区人防办要求，及时组织疏散了位于老防空洞上方建筑物内的职工群众；按照新安路街道办事处要求，及时组织疏散了企业单身公寓员工、老旧家属区危楼100余户撤离，加强楼房、围墙等危险区域的警戒和封闭。7月19日中午，由于强降雨导致公司一栋临街单身公寓外的市政道路人行道塌陷。接到报告后，长城铝业第一时间安排安全环保部、保卫消防中心、后勤服务管理中心、工程公司等单位人员到现场配合地方政府进行抢险工作，配合政府做好现场进行抢险和现场应急值守工作，共计支援人力236人次，出动车辆14台次，运送沙子16吨、石子8吨、编织袋200条，为地方抢险救灾作出了积极贡献。

“我们要做到‘自保+互保+联保’，弘扬伟大的抗洪精神，做到万众一心、众志成城、坚韧不拔、敢于胜利。”吴和平说，中铝人并肩战斗、共同筑起的这道抗洪堤坝，坚不可破。

中铝物流中部陆港：

以“迅”应汛，全力构筑防汛“安全网”

中部陆港党委书记杨力群带队到小关矿专用线区间检查。

中部陆港党委书记杨力群带队到小关矿专用线区间查看线路损毁情况。

7月19日以来，一场历史罕见的特大暴雨席卷郑州，到7月21日，降雨仍在持续，降雨量已达到400mm以上，暴雨如注，水情严重，中铝物流中部陆港铁路运输和正常的生产经营面临严峻考验和前所未有的挑战。面对汛情，中部陆港迅速启动防汛应急预案，党员领导干部坚决扛起防汛责任，向险而行，冲锋在前，带领员工投入防汛抢险中，以“迅”应汛，全力构筑防汛“安全网”。

早在入汛前，针对当前极端气候多发的状况，中部陆港未雨绸缪，按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的方针，周密部署，严阵以待，制定了防汛工作安排和抢险应急预案，防汛领导小组成员、防汛突击队员严格执行24小时防汛值班值守和领导带班制度。同时按照“五落实”、“五到位”的要求，提前备好了铁锹、水泵、沙袋等防汛物资，轨道电车、铲车、汽车等抢险设备状况良好，并组织了开展了防汛专项大检查和防汛抢险应急预案演练，以战时状态落实防汛措施，做好强降雨防范工作。

此次遭遇数十年不遇的强降雨，郑州市上街区城区内外一片汪洋，中部陆港自备铁路专用线工业车站、原料车站及厂区铁路线受灾被淹。由于沙固车站属于上街区排洪沟，特大降雨导致雨水倒灌，使沙固车站受损严重。特别是巩义市米河镇发生洪水灾害，小关矿专用线区间线路多处发生险情，情况十分紧急，防汛进入到了最关键时期。

暴雨就是号角，汛情就是命令……中部陆港各级责任人上岗到位，防汛领导小组成员、防汛抢险突击队员全部24小时在岗在位，应急处置各类突发事件。7月19日、20日、21日，中部陆港党委书记杨力群等领导班子成员冒雨深入到防汛重点地段、主要积水点、地质灾害风险点等现场不间断进行检查，靠前指挥，及时掌握和处置各类隐患险情。机关各部、基层各公司快速响应，第一时间进入战备状态，迅速行动、到岗到点，在各自防守责任地段查险除险，落实24小时巡查不间断，特别是对地质灾害点、排洪沟等重点区域，加大风险隐患排查，切实做到险情第一时间发现、第一时间报告、第一时间处置。

加强防汛物资储备，及时补充防汛装备器材，切实提升防御能力。7月20日，暴雨中，在中部陆港铁路专用线工业车站18道紧邻国铁陇海线的塌方现场、和沙固车站护坡塌方等抢险现场，党委书记杨力群，副总经理刘文福、谢晋东现场指挥抢险。运营保障中心现场统筹协调，迅速调集人员、车辆、机具、抢险物资，全力组织抢险。铁路运输公司员工通过堆码沙袋、回填陷穴、水泵不间断抽取积水、迁改排水径路等措施，全力奋战水害现场。

随着抢险作业持续，为保障抢险沙袋供应，7月20日一大早，中部陆港装备技术公司便组织人员到仓储公司7号库内装填沙袋，机关党支部得知消息后，立即组织人员紧急驰援。由于郑州24小时连续降雨，且仓储公司地势较低，院内积水最深处有1米多，雨水渗过沙袋堆砌的防护墙，倒灌进7号库内，在没膝的积水中，装备技术公司、机关党支部30余人通力配合，在中部陆港副总经理于韶华、纪委副书记胡刚身先士卒的带领下，片刻不停抢装沙袋、搬运沙袋。仓储公司员工坚守在各个仓库，清理渗漏积水，堆高沙袋封堵、对库内物品垫高。集装箱公司员工冒雨搬运条石、沙袋在多式联运集装箱货场、仓储公司门口堆砌防护墙。物业公司全力做好后勤保障，利用铲车将饭菜送到抢险现场。在7号库内，直至中午1点多，大家站在水中简单吃点饭，一刻没有停歇，一直连续奋战，直至下午5点多，在铲车的配合下，沙袋源源不断的送达各处抢险现场。7月21日，装备技术公司、机关人员全天候坚守仓储公司7号库继续装填沙袋，确保了抢险需求。

在此基础上，中部陆港还通过内部微信群等媒介，即时发布汛期安全提醒相关知识，提高全体员工防范意识，共同筑起防汛“安全网”。经过迅速反应和应急值守，确保当前暴雨险情的快速有效处置，尽全力将降雨对生产造成的损失降到最低。

7月20日下午6:30分，中部陆港又紧急召开了防汛工作专题会议，对当前极端天气情况下防汛工作再作部署。当天夜里，中部陆港近百名干部员工坚守岗位，24小时不间断进行巡查，对重点地段、安全隐患等处进行值守防范，时刻监测水害变化。

在连续极端的暴雨袭击之下，7月20日下午，巩义市米河镇遭遇洪水，整个镇区对外处于失联状态，交通全部中断。中部陆港小关矿专用线位于米河区域的竹川工区、米河工区、米河车站三个站点共计7名员工也处于失联状态，无法取得联系。

7月21日上午，雨势稍小，中部陆港党委书记杨力群带领铁路运输公司负责人一行，第一时间赶赴小关矿专用线区间工区查看。在到达竹川工区后，因公路多处损坏，杨力群等人便沿着铁路线徒步行走7公里到达了米河工区和米河车站，见到了3个站点失联的7名员工，全部确认安全，并为他们送上了方便面等急需的救援物资。

在对小关矿专用线区间沿线检查中，仅仅从沙固车站到米河大桥地段15公里+300米处，区间沿线多处铁路路基塌方，护坡出现滑坡。因310国道冲毁，造成12公里路基塌方，铁路线悬空。特别是米河镇出现洪水，米河铁路大桥整体冲毁，桥梁塌方，造成小关矿专用线区间全线路处于瘫痪状态，运输全部中断，这场特大暴雨给中部陆港带来的影响和损失极其重大。

目前，郑州正处在暴雨核心区，未来仍有持续降雨，中部陆港防汛抢险工作正在紧张进行中。面对严重汛情，面对极端困难，中部陆港全体干部员工牢固树立“降雨不止，防汛不松”的意识，24小时值守，做到水不退净、人不离岗，并全面进行隐患排查和专项整治，合理组织生产运输，全力做好复工复产，确保汛期员工生命安全和生产运行。