采用中铝萨帕搅拌摩擦焊接大部 中铝萨帕生产船舶用搅拌摩擦焊大部件遥 件制造的重庆地铁环线车体。

搅拌摩擦焊技术（FSW）是英国焊接研究所（The Welding Institute，简称 TWI）1991年发明的一种固态焊接技术。在焊接过程中，高速旋转的焊具（搅拌头）与待焊工件摩擦产生的热量使被焊材料局部塑化，当焊具沿着焊接界面向前移动时，被塑化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的挤压下形成致密的固相焊缝。

中铝萨帕生产船舶用搅拌摩擦焊大部件。

对于2xxx、6xxx系、7xxx系和铝锂合金等时效强化铝合金来说，采用传统的熔化焊很难得到理想的焊接系数，焊后变形大、耐腐蚀性能也较差，限制了其在航空航天、轨道交通、船舶等领域的规模化应用。而搅拌摩擦焊的热输入低、热影响区小、无需添加焊丝以及焊接接头为典型的“锻造态”组织等优势，可以很好地解决上述时效强化合金的高效连接问题。

波音公司在Delta系列运载火箭、C-17运输机及T45教练机中均展开了广泛的搅拌摩擦焊接应用技术研究，并建设了搅拌摩擦焊生产线。波音公司的应用数据表明，搅拌摩擦接头缺陷率低，焊接后，比传统焊接提高强度20％以上，焊接时间节约71％，劳动量也可节约81％。

中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司拥有目前全球规格最大的专业化双面搅拌摩擦焊接设备，生产的铝合金搅拌摩擦焊接大部件标准规格为全长26m、宽3.5m、型材高度可达150mm。开发的搅拌摩擦焊型材大部件已批量应用于地铁、船舶等领域，成为中车集团各大主机厂、奥斯塔等国内外知名企业的供应商。

为普及铝应用知识，扩大铝应用范围，中国有色金属工业协会轻金属部与中国有色金属报社联合开办“扩大铝应用”专栏，征集各企业关于铝应用方面文章，助力我国扩大铝应用，文章将发表于《中国有色金属报》及中国有色网（www.cnmn.com.cn）。

征文要求：介绍一款企业生产的铝产品，说明产品应用领域、优势、范围及用量等信息，文体不限，600字以内，可提供1~2张照片。

联系人：于璐

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