《资源再生》杂志国内统一刊号为：CN11-5544/TF，国际标准连续出版物号为：ISSN 1673-7776。邮发代号：80-126
德国最大的行业协会BDI警告称，德国汽车行业将面临电池原材料短缺的风险，而这也会对电动汽车的推进计划造成影响。
BDI安全及原材料总监Matthias Wachter表示：“随着需求的增长速度超过产能，(锂电池)原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”
由于世界各国政府对污染的治理力度，汽车制造商加大对电动汽车的投入。预计电池原材料的需求将会加大。
大众汽车表示，目前正努力争取一个长期供应合同，以避免材料短缺。该公司计划在2022年前向电动汽车业务投资340亿欧元(约合2676亿人民币)，以此来挑战特斯拉。戴姆勒旗下的奔驰品牌计划在2022年之前推出其每款车型的电动版，而竞争对手宝马则是i3车型电动汽车的先驱，其目标是到2025年实现12款纯电动车型的大规模生产。
比利时Umicore或美国集团Retriev 技术公司等回收公司正在准备从旧电池中提取金属，以便缓解预期的材料短缺问题。
责任编辑：彭薇
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