日前，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布了《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》。

2017年动力电池产业产能扩张潮继续。统计数据显示，2017年上半年li电池及其材料投资项目共计106个；其中，涉及li电池投资项目60个、正极材料及上游矿产资源项目22个、负极材料项目6个、li电隔膜项目14个、电解液项目4个；li电池相关项目投资额超过1200亿元。

“通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车‘新国补’，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷suan铁li材料转向以三元材料为主。”动力电池应用分会研究部主任周波告诉记者，“政策推动下，预计新能源汽车行业仍将保持快速发展，动力电池扩产潮至少将持续到2018—2020年。”

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙则提醒，在众多动力电池企业争相扩产时，企业一定要保持理性，明白自己优势所在以及在行业中的发展定位，不可盲目跟风。他认为，产业链上下游企业一定要紧密合作，形成优势互补，在2020年到来之前练好内功，迎接国际同行的挑战。此外，刘彦龙还强调，动力电池生产企业一定要重视标准规范的作用，让标准引导企业发展。

据了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑、市场竞争加剧的压力之下，电池企业毛利率和净利润大幅下降已经不可避免；三是整车企业倾向于选择在技术实力、产能规模、产品性能和价格等方面更有优势的大中型电池企业为战略供应商，导致动力电池市场集中度进一步提升，行业洗牌加剧，中小型动力电池企业的生存压力骤增；四是随着电池产能大量释放，下游车厂要求电池价格大幅下降及材料涨价影响，电池企业利润空间将受到挤压。