图为洛铜铜板带厂员工在测量新能源汽车用铜带材。汪恒玉摄

　　近日，一批新能源汽车关键材料“IGBT模块”、叠层母排和电池极板用的10种规格的铜板带材，在中铝洛阳铜业有限公司下线交付客户。
　　新能源汽车是国家“十三五”的重点发展方向。2015年5月，国务院发布的《中国制造2025》中明确提出到2020年，新能源汽车销量预计将突破100万辆。根据目前发展趋势，预计到2020年，中国新能源汽年销量将在140万辆左右，至少需用铜5.6万吨，相比传统汽车用铜上升220%-530%。
　　铜作为发展可再生能源无可替代的材料，新能源汽车由于采用比传统汽车更多的电力系统，新能源汽车对于铜的需求量随之升高。依据国际铜业协会的统计，混合动力轿车用铜量约为40千克/辆；电动汽车用铜量稍多，约为80千克/辆。新能源汽车是国家“十三五”的重点方向。
　　“IGBT模块”作为新能源汽车能源分配中心的关键材料，是新能源汽车的“心脏”。长期以来，该材料主要来源从国外进口。
　　叠层母排是新能源汽车的配电系统。具有可重复电气性能、低阻抗、抗干扰、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷等特点的大功率模块化连接结构部件。

图为质检人员正在查看生产出来的产品

　　中铝洛铜以市场需求为导向，抓住国家大力发展新能源汽车的政策和市场机遇，加快研发这种短流程、高效能、可替代进口、市场前景好的产品。
　　为了研发这种产品，承担生产研发的铜板带厂把《新能源汽车用铜带项目》作为洛阳市五一劳动奖章获得者、铜板带厂技术科副科长朱明益“劳模创新工作室”的一个项目，工作室的7名成员，克服了新能源汽车用铜带在性能、成分、表面和导电率等方面难题，达到了市场要求。
　　目前，主要用于新能源汽车的“IGBT模块”、叠层母排和电池极板的10种规格的新能源汽车铜材，已在中铝洛铜形成批量供货，初步形成产业化，使洛铜成为国内新能源汽车用铜材行业的领航者。