2015年我国汽车产销量超过2450万辆，同比增长4.7%，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。但人们却很容易忽视的是，2015年的汽车销量增速也创下2012年以来最低点。
　　国内车市表现不佳新能源汽车却是例外
　　据悉，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆、2459.76万辆，比2014年分别增长3.3%、4.7%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降4个百分点、2.2个百分点。其中，我国生产新能源汽车约34万辆，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍、3.4倍，2016年新能源汽车销量有望达到70万辆。毋庸置疑，新能源汽车已经开始引起传统汽车的格局之变，或将成为销量王。
　　其实，我国自2009年开始推广新能源汽车以来，一直不被市场所接受。直至近两年才实现了产销井喷式爆发，从而形成了世界第一新能源汽车市场的大好局面。
　　新能源汽车出现爆发式增长主要有以下几点原因：一是由于环境污染严重，环保成为各国经济发展的关注点；二是国家新能源汽车政策扶持。
　　虽然目前新能源汽车的发展受到充电电桩等一系列问题制约，但业内人士认为，发展新能源汽车已上升到稳增长、调结构、惠民生的战略高度。后期，国家将继续加大对新能源汽车市场导入期的政策支持力度，新能源汽车市场化进程也将继续加速。
　　同时，有媒体对未来新能源汽车政策预测分析称，2016年预发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》、《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本（操作指南）》、《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》。
　　此外，工信部、发改委、公安部、环境部等部门已经对低速电动汽车进行调研，统一的“低速电动汽车管理办法”有望于2016年出台。
　　目前，我国新能源汽车还处在发展起步阶段。决定能否“弯道超车”的关键在于政策、技术、市场三者相结合的发展模式，由低端转向高端创新研发，并以此逐渐打开市场。