【扩大铝应用】铝合金厢式半挂车成为未来陆运的主要装备
2020年09月17日 9:54 40157次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 铝应用
厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。随着互联网+、电商等现代物流的兴起，厢式半挂车已经成为内陆货物运输的主要装备。
运输作为物流作业最直观、最重要的环节,影响着物流其他要素功能的实现，尽快实现技术创新，物流运输成本降低，物流运输效率提升，是运输业当下急需解决的问题。同时，随着互联网+、电商等现代物流的兴起，我国未来物流产业的发展方向日渐清晰，节能环保的大马力牵引车匹配轻质、大容积的厢式半挂车，已经成为陆运系统装备的主要应用方向。
厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。近年来，随着铝合金在汽车领域的扩大应用，铝合金厢式半挂车也应运而生，并成为许多物流公司为进一步提升运营效率、降低干线物流成本，所采购的首选车型。
据了解，铝合金厢式半挂车是指除车桥、悬挂装置、牵引装置以外的其他部件全部实现铝制化的半挂车，通过铝合金材料的使用和汽车结构的优化，达到了增加半挂车容积、提高运输效率、节约运输成本的目的。据统计，目前我国物流公司对铝合金厢式半挂车的年采购量达1万台以上。
作为国内领先的铝合金半挂车生产企业，山东丛林福禄好富汽车有限公司依托丛林集团雄厚的铝合金型材挤压和深加工实力，引进日本福禄好富株式会社近50年挂车生产技术和生产加工设备，通过对厢式半挂车生产工艺的不断改进和创新，其生产的铝合金厢式半挂车相比钢制厢式半挂车单车可减重3吨以上，不仅具有安全、轻质、高效、节能等特性，还实现了产品的高端化、市场化、国际化，为推动我国汽车产业的进步，实现节能减排具有重要意义。
（丛林）
责任编辑：于璐
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