从8月份开始三星Note7手机频发爆炸事故，成为手机行业中一大“丑闻”，多数人都认为事件发生的罪魁祸首就是电池导致的，虽然三星有所澄清，但依旧无法找出手机自燃的根本原因。所以电池质量安全问题再次成为大众关注的焦点。电池不仅在手机等电子领域是热门应用，同时在能源汽车行业也备受关注。
　　近些年，我国政府颁布相关政策，采取多种方式补贴电动汽车，但并未反映市场的真实情况，这种措施容易导致企业盲目投资、企业对产品“逐量而轻质”等现象。由于锂电池行业业的入门门槛较低，国内一些投资者盲目进入产业，缺乏技术积累，造成产品质量良莠不齐。还有些企业瞄准政府对电动汽车的扶持，造成锂电池过“热”，质量却得不到保证。电池安全性能是产品质量的“灵魂”，一旦缺失，一切都无从谈起。在保证安全性的情况下，电池稳定性就显得尤为重要，是企业亟待解决的一大难题。因此，中国动力电池的生产企业应在技术及关键工艺中寻求突破，提高产品合格率，提升电池的稳定性，注重其安全性。
　　相反，三星SDI、LG化学和SK等着名的动力电池企业由于其产品技术成熟，占据了全球新能源汽车动力电池的绝大部分市场，更容易被大众所接受。从2014年起三星SDI、LG等企业纷纷进入中国市场，建立工厂，开设生产线。
　　中国企业在面对“外来者”的情况下，压力空前巨大。如何摆脱“质量差”的标签，更容易被大众所接受就显得尤为重要。早在2015年9月16日就工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》，旨在加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，推动锂离子电池产业持续健康发展。该规范对锂离子电池生产实行准入，严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目，并通过规定企业电池年产能不低于1亿瓦时等条件，以避免行业“散、小、乱”发展趋势。
　　根据规范条件可知，进入名单的电池企业应满足以下规模要求：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000 吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000 吨，电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的 50%。这不仅可以防止企业一窝蜂发展汽车动力电池，又一定程度上保证规模化生产，促使部分企业优化重组，一些“僵尸”企业退出市场，保证市场健康、稳定发展。
　　但不可否认的是，由于我国动力电池核心技术的不成熟，还未能成为全球市场中的主角。电池的质量直接关乎电动汽车的续航能力、使用寿命及安全性，对于我国整车企业以及电池、等核心零部件供应商来说，未来的道路依然任重而道远。