11月22日，国家工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），将动力电池企业门槛大幅提高，其中，锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，40倍的调整让业界哗然。
　　2016年11月29日，由中国化学(6.640, -0.21, -3.07%)与物理电源行业协会会同电池中国网召开的“《汽车动力电池行业规范条件（2017年）征求意见稿》研讨会”在北京举行，会上，来自国轩高科、力神电池、中航锂电、比亚迪(55.330, -0.25, -0.45%)、亿纬锂能(32.790, 0.18, 0.55%)、超威动力、南都电源(20.800, 0.27, 1.32%)、中信国安(10.170, -0.05, -0.49%)固盟利等国内53家主流动力电池生产企业的近70位企业代表就征求意见稿中有关产能、研发、设备自动化程度等方面的相关规定进行了讨论。
　　会上，与会动力电池企业代表纷纷表示，征求意见稿在产能、生产条件、技术研发能力等方面对汽车动力蓄电池企业提出了更高的要求，将有利于中国动力锂离子电池产业形成规范有序的市场格局，推动动力锂电行业的健康、有序发展，特别是对企业的生产、研发能力在软、硬件方面均作出了明确的规定，将有利于企业在技术研发创新方面的推进与布局，也有利于推进我国动力电池相关技术的快速发展。
　　然而，针对征求意见稿中“电池单体生产企业年产能不低于80亿瓦时”的规定，多家动力电池企业董事长、总裁或研发技术主管等均表示该规定“过高”，应适当进行调整。多位与会代表表示，80亿瓦时的年产能“门槛”的实施，可能会导致行业垄断的出现，将不利于动力电池行业的整体发展，也不利于新能源汽车产业的推广。同时，部分代表认为企业若要通过增加投资达到80亿瓦时的产能后，可能会随着技术、工艺、设备等的进步，造成已建成产线无法达到新的工艺水平而被淘汰，这也将造成资源的巨大浪费。对此，与会动力电池企业代表均建议，80亿瓦时的标准可以分阶段实施，通过行业和企业的逐步发展和市场的优胜劣汰，推动动力电池行业做大做强。
　　会后，中国化学与物理电源行业协会将把相关建议上报给国家工信部。