面对近两年媒体上铺天盖地关于“看海模式”的吐槽和调侃，很多专家提出建设“海绵城市”概念，这无疑是给当下摆脱“看海”开出的一剂良方。2015年，我国公布16个“国家海绵城市建设试点城市”，萍乡市位列其中，成为江西省唯一获批设区市。江西省地矿局九〇一队凭借集团公司高等级资质和自身过硬的工程建设能力，成功中标萍乡市海绵城市重点建设项目--武功山大道（320国道）开发区段改造工程项目。
　　没有退路的攻坚战
　　作为一个百年工矿城市，萍乡市正处于供给侧改革的关键期，“海绵城市”建设无疑是该市城市转型发展的有一个重大举措。项目经理荣化良说：“相比市政府的决心和信心，对于参建单位来说，这更是一场没有退路的攻坚战。”
　　据了解，该工程总造价5.7亿人民币，全长约6.7公里，起点萍乡市硖石桥头，终点白源路口加油站，道路等级为城市主干路，主路双向6车道，辅道双向4车道，宽度为60m。工程内容包含雨、污管网改造、电力电杆入地改造（除110KV电杆外）、弱电管网综合改造，路面改造、人行天桥建设等。
　　面对笔者的采访，负责现场施工管理的黄工，道出了所有参建者的心声：“我家几代人都住在萍乡，一场暴雨就看海的事情，每年都在重复发生，作为普通市民，感觉很不便。现在，我有幸参与海绵城市建设，有望从根源上告别看海模式，给市民一个良好得生活环境，于公于私我们都将全力以赴！”目前，全国只有16个城市正在进行此类建设，无成功经验可循，但面对新鲜事物，九〇一队全体参建人员早有心理准备：“我们清醒地认识到，只有开拓思维，创新方法，在学习中总结提高，在实践中摸索验证，才能取得最终胜利。”
　　办法总比困难多
　　为保质保量完成任务，九〇一队总工程师、项目技术总负责漆绍林表示：“我们先后投入大量人力和设备参与建设和管理，施工现场设5个工区，施工人员最多时可达120余人，机械设备超70台。”
　　然而，各种困难并没有因此变得更少。建设初期，因项目位于城区内，为有效解决地下管网设施错综复杂的实际困难，九〇一队专门为项目部购置了地下管线探测仪器，在施工前进行区域地下管线现场交底工作，最大限度排除隐患，为接下来的正式施工扫清障碍。
　　在施工过程中，因原设计现浇混凝土施工工艺，受施工现场环境限制，无法满足工期要求。项目部根据实际需要，及时与各参建单位沟通，提起设计变更，把下沉式侧分带由原有现浇盲沟施工工艺，改为预制盲沟施工工艺，并对预制盲沟进行加强接缝处理。这样，各工序间施工间隙大大缩短，施工进度也因此得到了极大提高。
　　下穿通道工程是重中之重。其中涉及深基坑开挖（最深处达12米）等环节，尤其是暗埋段采用放坡开挖工艺，存在较大安全隐患。为此，项目部根据岩土地质、场区形状特点等情况，对相关施工荷载计算采用较大安全系数；项目部组织专职安全员定期对现场基坑边坡，施工机械等进行检查；必须连续作业的工序，经当地环保主管部门批准后，于人流密集处张贴公告等，这都大大降低了安全事故的发生率。
　　“百日大战”抢工忙
　　落日西垂，霞光晚照。九〇一队武功山大道改造工程的工地上，突然亮起探照灯，光芒四射，划破墨蓝色的夜空，工程机械的轰鸣随之而起，吹响了“夜战进行曲”。
　　因工期紧任务重，九〇一队接到萍乡市经济技术开发区项目建设“抢抓黄金季节100天”攻坚动员令，迅速开启“百日大战”模式。项目部结合实际，对施工进度计划进行了重新安排，增设了施工工区、人员和设备等，实施“以点带面、分线包干、统筹调度、各个击破”的工作方式，锁定时间段、明确责任人，掀起了新一轮“赶帮超”的工作热潮。
　　经过一年多的不懈努力，目前该项目地下隐蔽工程已经完成90%（包括通信工程、电力工程、智能交通工程、海绵城市工程中排水工程、下沉式侧分带工程等），剩余10%也将于7月底全部完成；下穿通道段已完成各类桩基工程730余根，7个U型槽节段底板及侧墙施工、1个暗埋节段底板及侧墙施工。随着桩基工程全部完成，限制基坑开挖的主要因素已经排除，通道主体工程施工速度将大大加快。