葛红林：淘汰落后产能 加快轻量化发展
2016年03月08日 9:8 4940次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 重点新闻 作者： 刘京青 任君芳
从深化供给侧改革到抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，都是今年两会上的关键词。面对新的发展形势，铝行业该如何作为？
全国人大代表、中国铝业公司党组书记、董事长葛红林在接受本报记者采访时表示，铝行业的供给侧结构性改革，应该做足“加减乘除”这篇大文章，在加快轻量化发展和淘汰落后产能上下功夫。
他说，去产能，要认真甄别，区别对待。要淘汰的是落后的产能，污染的产能，不能是“一刀切”，而应是“切一刀”。对于先进的产能，应该鼓励其发展，参与国际竞争。他举例说，像我国高铁这样的先进产能，走出国门，成为中国高端技术的象征，中国的铝冶炼技术和能力已居世界先进水平，也要加快走出去，参与国际产能合作，在国际市场占居绝对领先地位。
他告诉记者，去年两会后，中铝公司率先在全国企业中响应和实施习总书记提出的“加减乘除”法，并结合公司实际加以深化落实。今年，公司在年度工作会议上提出要全面深化改革，提升活力和动力，让深化改革精准发力，让改革改制焕发活力，让分配改革增强动力。全面精准管理，提升质量和效益。创新加减乘除，加快结构优化升级。树立“干一件事成一件事”的理念，确保做好加法；树立“用小震化大震”的理念，敢于做好减法；树立“创新驱动引领发展”的理念，积极做好乘法；树立“资源有限创意无限”的理念，善于做好除法。
尽管铝价低迷，但在葛红林看来，铝价的下降也有着中铝公司科技进步的贡献，保持在合理的空间好过价格虚高，虚高还会刺激落后产能死灰复燃，所以，一路上扬的价格未必就是好事。他看好有色金属发展前景，相信轻量化将是铝工业发展机遇，因为铝材应用峰值远未到来。资料显示，铝合金的优良性能完全可以取代钢材，‘以铝代钢’，在汽车生产上实现了突破，除了极其个别的零部件，汽车的其他部件都能用铝合金来代替。铝合金正是因为比钢质量轻，且在耐腐蚀、易加工、性价比高等方面特点更为突出，正在从建筑用材扩大到更高端、更广阔的应用领域。
“‘以铝代钢’减掉的是沉重的环境负担，增加的是优质的发展动力，以铝为基础推进工业用材轻量化，将是铝工业实现经济效益与节能环保双赢的重要选择。”葛红林说。
责任编辑：彭薇
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
