电动自行车以绿色环保、方便快捷受到消费者的欢迎。目前郑州市拥有电动车70万～80万辆。电动车99% 使用铅酸电池，含有大量有毒重金属，处理不当可能对环境造成污染。专家呼吁：应加大电动自行车废旧电池 回收市场的整顿和规范力度。
　　以旧换新，每块不足40元
　　“我们销售的电动车，电池的价格比重占到近20%，电池使用的寿命大概是一年半，好的话可以用到两年 。”洪都电动自行车一位销售人员介绍。记者采访了5名骑电动自行车的市民，都认为一般的电池使用寿命在 一年多点，超过一年半都很难。他们多采用以旧换新的方式更换电池，“每块旧电池大概折算30元，旧电池放 在家里也没有用，索性换新的算了”。
　　“我一次换电池的时候，维修人员说旧电池要返厂，返厂后把电池里的铅抽出来制作新电池，但是至于剩 下的材料都怎么处理，他们也表示不清楚。”平时喜欢琢磨机械的王华先生说。记者对郑州几个品牌维修店进 行采访，维修人员的说法和他反映的情况一致。
　　废品回收，一斤卖1元多
　　记者对郑州部分街头电动车修理店进行采访，这些修理店并不是品牌的专业修理点，但因为维修价格便宜 ，以旧换新价格合理受到市民欢迎。“现在电动车到处都是，电池又不耐用，一天能换一两组电池。”棉纺路 一家维修店师傅说。
　　“我们这些店都能以旧换新，换来的旧电池我们就直接当废品卖了，1块多钱一斤。”孙师傅说至于废品 收购站怎么处理就不清楚了。他说现在郑州大多数电动自行车都采用铅酸电池，也有少部分是锂电池。“锂电 池价格贵，换一组至少近千元，很多人都不愿意使用。”孙师傅说，锂电池电动车提速慢加上价格高，一个月 也难卖出去一组。
　　郑州99%电动车用铅酸电池
　　记者和河南电动车商会取得联系，一位男工作人员告诉记者，我市目前有电动车70万～80万辆。“市场使 用的电池有100多种，基本上都是铅酸电池，比重应该在99%，锂电池等所占比重非常小。”工作人员说很多电 动车都是以以旧换新的形式更换电池，废旧电池返厂进行处理。“返厂后，先对废电池进行铅处理，剩余的废 液进行酸碱处理，最后达到无公害化。”工作人员说郑州市并没有生产电动车电池的厂家。
　　关于废品收购站回收废旧电池的情况，这位工作人员则表示，他并没有听说过这样的情况，“回收废旧铅 酸电池很难赚钱的，他们回收后应该将这些电池高价卖给厂家处理，应该不会私自处理的”。
　　耐用电池添加致癌重金属
　　纯铅酸电池使用寿命较短，铅合金电池的寿命则长些，添加可以致癌的镉等重金属，电池的寿命增长。一 辆简易款电动自行车所需3节电池的重量共12公斤，一辆电摩的4节电池有32公斤重，按照现在电池一年半的寿 命，郑州每年产生的废旧蓄电池重量非常巨大。根据80万辆的推算，即使郑州的电动自行车全部为简易款，如 果一年按照1/4需要更换电池的话，一年产生的废旧蓄电池也有240万公斤左右（2400吨）。环保人士认为，由 于电动车技术含量相对较低，很多企业投入电动车生产，电池回收也就无从谈起了。