出口脆弱 业内聚焦欧盟铝轮毂反倾销案
2010年09月03日 10:53 4450次浏览 来源： 中国有色网 分类： 铝资讯
万丰奥威于2010年8月31日表示公司隔夜接到欧盟委员会对中国汽车铝轮毂反倾销终裁披露，根据内容，欧委会将对中国出口欧盟的汽车铝轮毂统一征收最终反倾销税，税率预计为22.3%，预计终裁时间是2010年11月12日。此消息一出，引发市场再度焦距铝轮毂行业。
此前，欧洲车轮制造商协会(EUWA)曾在2009年6月29日致函欧盟贸易委员会，代表欧盟6家铝轮毂制造商提出对我国出口汽车铝轮毂企业进行反倾销调查的申请。历时数月欧盟委员会于2010年5月12日宣布初裁结果，决定向中国进口的汽车铝轮毂征收20.6%的临时反倾销税，国内涉及企业总数达46家。
据了解，我国汽车铝轮毂主要出口至北美、日本及欧洲，其中北美最多，欧洲占总出口量的比例约10%。据欧盟委员会数据，中国铝合金轮毂产品在2006年欧洲市场的销售量为370万件，但截至2009年6月达到了610万件。欧洲市场占出口比重虽小，但不容忽视。
按照制造工艺，汽车铝轮毂主要分为铸造和锻造两种。锻造铝轮毂机械性能优越，但由于设备要求高、成品率低等原因，其生产成本及附加值都远高于铸造产品，因此锻造铝轮毂厂家对反倾销税政策的承受能力相对较强。而目前国内仅中信戴卡等极少数企业具备锻造生产的条件，大多企业生产工艺为铸造，在欧盟积极筑建贸易壁垒的情况下，大部分企业面临丢失欧洲市场的危机，其出口之道显得十分脆弱。
中国汽车行业协会副秘书长熊传林说，中国的汽车铝轮毂产品满足了欧盟市场的需求，欧盟对华铝轮毂反倾销将对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响，也不利于欧盟跨国汽车公司的全球产业分工、布局和供应链管理。如果反倾销措施实施，不仅中国铝车轮行业将受到打击，还将造成欧洲汽车制造商采购成本上升，欧盟广大消费者的维修成本增加，影响欧洲汽车业从金融危机中复苏。
目前欧盟反倾销税率尚未最终成文，相关企业忧心忡忡，某业内人士表示，如果反倾销税率确定超过25%，其欧盟市场将难以维持，而一旦超过30%，足以使其欧盟采购商望而却步放弃中国市场。
责任编辑：小贝
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
