日本铝材：低碳绿色的交通运输工具、建筑用材
2010年06月18日 10:47 8253次浏览 来源： 综合媒体 分类： 铝资讯
据Takuki Murayama介绍，在过去的40年时间里，日本铝的需求从1970年的69.33万吨稳步提升至2006年的最高峰444.89万吨。2007年下半年受全球金融危机影响，铝需求量有所下滑，而2009年更是锐减至325.01万吨。据日本官方统计，2009年325.01万吨铝的应用范围包括：交通运输118.25万吨占37%、建筑46.71万吨占14%、食品42.95万吨占13%、深加工38.26万吨占12%。
汽车减重有利低碳节能
交通运输是实现出行的基本手段，也是创建宜居环境的重要条件。创造舒适、安全的旅行环境始终是日本交通发展的追求。鉴于能源资源严重匮乏，日本对节能环保十分重视。日本政府向来遵循“能源、环境分析—政策目标—主要方向—重点措施”的政策体系，通过利用市场、行政、财政等不同手段，加强对交通运输领域，特别是道路交通的能源管理。
一直以来，日本专家主张采用铝结构以减少汽车重量，认为这是减少二氧化碳排放量有效的方法。据统计显示，2009年67种轻型汽车（欧洲49种；日本18种）平均用铝量超过182公斤/辆。其中铝挤压材与铝轧制材用量分别达到60公斤/辆和45.5公斤/辆。
地震促使新型建材诞生
日本地处环太平洋火山地震带上，地震活动频繁。因此，其建筑在节能环保的基础上，更有抗震的要求。铝型材凭借着良好承受拉力强度，在引领着建筑材料的新潮流。
早在2002年，日本就在建筑结构对隔震减震的研究上取得了进展——纳米结晶锌铝合金振动控制阻尼器。纳米结晶锌铝合金是一种具有“常温高速超塑性”特性的合金材料，其超长的变形能力使得拉长率超过100%，故而可以经受强烈地震的作用。结合采用嵌固锌铝合金板块的技术，可使阻尼器很好的吸收地震能量，降低地震作用下的结构反应。
但据介绍，在实际工程中使用这种阻尼器还很少，仅仅在竹中工务店和大林组合作建造的大阪近铁环球城旅馆中使用过。在这幢建筑物的25层和屋顶各设置了4个锌铝合金振动控制阻尼器。
责任编辑：彭薇
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
