2010年晟通成立汽车研究院，进军铝合金商用车领域时，某行业巨头听说后，不屑一顾：晟通要造车，简直是笑话。

九年后的今天，他却感慨：晟通造车，就是一个让人看不懂的神话。

是的，九年前，我们没有资源、没有经验、没有人才，难怪被嘲笑。怀揣“助推中国物流装备转型升级”的梦想，经过九年的沉淀和发展，如今，“铝行者”轻量化商用车已成为行业第一品牌，市场占有率达80%以上，成为“四通一达”等头部快递物流企业的战略合作伙伴。

山高路远，始于足下

梦想还是要有的，万一实现了呢。

我们刚开始成立汽车研究院时，只有两个人，发展到几十、几百个人，中间做了数不清的尝试，信念不足的、目标不清晰的，就中途而废了。

“由于没有先例可循，也找不到顶尖人才，汽车终端化研发的过程，那真是一波九折，而不是三折”，汽车研究院员工回忆起当初的艰难仍感慨万千。

在前期产品选择及研发阶段，集团创始人亲自带领核心骨干多次到欧洲和日本考察学习，推动打造技术优势。

期间，我们做了无数尝试，做过公交车、大巴车、乘用车、电动车、混合动力车、全铝车身的车、半铝车身的车等等，这些探索和尝试，有些看似毫无可能，但只要有一丝希望，我们也敢于大胆试错。

大浪淘沙，方见精华。从产出第一台车到热销，汽车公司始终坚持研发创新，坚定铝合金轻量化的方向没有错，“研发很难，不做研发更难”，经过多年的实验、检测、路试和不断更新迭代，现在，“买铝厢车，找晟通天力！”成为了快递物流行业大型高端客户的共识，大家纷纷以拥有“铝行者”为傲！

轻为车圣，铝行者

当前，物流行业用车越来越轻量化已成为趋势。根据权威机构统计，车辆轻量化以后，重量每减少10%，可节省燃油5-10%。在加速性能方面，加速到60公里的时速，1.5吨的车大概需要10秒，如果减重25%就可以减少到8秒。

另据统计，目前在交通行业中所使用的2千多万吨的铝可以在车辆的使用周期中节省多于1千亿升的原油，减少排放二氧化碳多于4亿吨。

由此可见，发展全铝轻量化物流装备，是一件兼具经济效益、社会效益、环境效益的多赢事业。

以“打造中国轻量化商用车第一品牌”为使命，我们晟通天力汽车依托完整的铝产业链和国家级技术研发平台，以“研发创新就是企业的生命”为宗旨，整合国内外优势资源，借鉴航空、高铁、乘用车等先进设计理念和技术，专注于轻量化商用车的研发和生产，填补了国内市场空白。

九年来，我们研发生产的每一款“铝行者”新车，都会进行长达3000公里的破坏性试验，以求车辆的安全性、可靠性等方面性能最佳，充分保障客户买到最优产品。

目前，我们研发生产的铝合金轻量化商用车，整车较传统钢车减重30%以上，使用寿命长达15年，而且更节油、安全、环保。