工信部2月12日公布的数据显示，2018年，规模以上有色企业主营业务收入54289亿元，同比增长8.8%；利润为1855亿元，同比下降6.1%。尤其是铝行业利润同比下滑40.1%，成为拖累行业效益的主因。

分析有色金属行业尤其是铝行业效益大幅下降的原因，工信部原材料工业司相关负责人表示，成本上涨、消费不振是一大重要因素。从生产端看，受矿产、原料、煤炭、电力等原辅料成本普遍上涨以及环保投入不断增加等影响，2018年，有色金属行业每百元主营业务收入成本高于工业平均水平3.97元，同比增加0.58元，尤其是电解铝平均综合成本大幅提升。从消费端看，房地产、电力、汽车、家电等传统消费领域持续走弱，量大面广、带动性强的新兴应用领域有待拓展。此外，民营企业是有色行业的重要组成部分，但由于融资成本高、非经营性负担重，在承担重大项目等方面仍存在壁垒，发展压力较大。

同时，有色金属行业低端过剩、短板突出，产业结构深层次问题凸显。目前来看，严控电解铝新增产能任务依然艰巨，部分中低端加工领域存在产能过剩风险，锂盐、三元材料前驱体等新兴领域也出现阶段性产能快速扩张。高端材料及绿色冶炼则存在短板，航空航天、集成电路用关键有色材料仍然依赖进口，2018年铝材进口单价是出口单价的1.9倍，部分冶炼行业实现特排限值要求还缺乏产业化技术支撑，污染防治仍是制约行业绿色发展的重要瓶颈。

为此，2019年，围绕铜、铅锌、钨、镁等传统产业在绿色冶炼、超低排放、废渣无害化处置、资源综合利用等方面的绿色制造短板，工信部将加快适用技术研发及推广，指导部分产业集聚区开展技术供需对接，引导企业加快绿色发展。

“此外，随着全球经济走势不确定性因素增多，贸易摩擦的实质性影响逐渐显现，铝材出口持续增长难以为继，机电、汽车等有色终端消费品出口受阻也将加剧行业运行压力。由于有色金属金融属性很强，贸易摩擦对行业的间接影响甚至大于直接影响，冲击市场信心、价格及投资，影响行业发展。”上述负责人说。

为了加快有色新材料、新业态创新发展，工信部已将民机铝材上下游合作机制拓展为民机材料合作机制，并实施新材料“补短板”，建立有色新材料数据库、行业测试评价中心，完善有色新材料基础体系。同时，推动有色行业与互联网深度融合，建设先进有色金属产业集群，拓展应用领域，探索行业发展的新模式、新业态。

上述负责人强调，将继续保持严控电解铝新增产能的高压态势，严格落实产能置换，通过市场化和法治化方式，引导氧化铝、电解铝产业高质量发展。

据了解，2018年，我国有330多万吨电解铝产能通过产能置换转移至内蒙、云南等能源丰富地区，中铝整合云南冶金，山东魏桥控股鲁丰股份等联合重组也不断推进。