据外媒报道，提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素。英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)成为了欧洲研发项目的合作方，该项目涉及的金额高达700万英镑(约合901.6万美元)，旨在研发高能量(密度)、安全的电动车车载锂硫电池。

提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素

该项目取名为安全道路电气化用锂硫电池(Lithium-sulfur for safe road electrification，LISA)，由西班牙的Leitat牵头，该项目的持续周期为43个月，涵盖了欧洲境内的13家机构。

LISA旨在研发高能量、安全的锂硫电池电芯，其采用混合型固态不易燃电解质，并整合到车用级电池中。

相较于常见的锂离子电池，锂硫电池的重量轻了一半，大幅减轻车辆的车重。锂硫电池的能量密度更高，该技术对环境的危害性较小，可利用绿色、低能耗工艺实现量产，该技术不含重要原材料及有毒部件。

克兰菲尔德大学的Daniel Auger教授表示：“LISA项目将持续提升克兰菲尔德大学的电池管理专业技术的研发，对锂硫电池而言，该技术的重要性不言而至。研究团队旨在拓展该系统在各类工况下的应用，有助于提升电动车的续航里程数及电池的健康状态。”该项目还从欧盟的Horizon 2020研发创新项目获得了资金支持。　　提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素

2019-01-21 10:06:19 ? 来源：盖世汽车

据外媒报道，提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素。英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)成为了欧洲研发项目的合作方，该项目涉及的金额高达700万英镑(约合901.6万美元)，旨在研发高能量(密度)、安全的电动车车载锂硫电池。

提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素

该项目取名为安全道路电气化用锂硫电池(Lithium-sulfur for safe road electrification，LISA)，由西班牙的Leitat牵头，该项目的持续周期为43个月，涵盖了欧洲境内的13家机构。

LISA旨在研发高能量、安全的锂硫电池电芯，其采用混合型固态不易燃电解质，并整合到车用级电池中。

相较于常见的锂离子电池，锂硫电池的重量轻了一半，大幅减轻车辆的车重。锂硫电池的能量密度更高，该技术对环境的危害性较小，可利用绿色、低能耗工艺实现量产，该技术不含重要原材料及有毒部件。

克兰菲尔德大学的Daniel Auger教授表示：“LISA项目将持续提升克兰菲尔德大学的电池管理专业技术的研发，对锂硫电池而言，该技术的重要性不言而至。研究团队旨在拓展该系统在各类工况下的应用，有助于提升电动车的续航里程数及电池的健康状态。”该项目还从欧盟的Horizon 2020研发创新项目获得了资金支持。