中铝萨帕倾力打造重庆地铁车身材料

2019年01月08日 9:13 5270次浏览 来源:   分类: 铝资讯   作者:

导读: 2018年12月28日下午14:00,由中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司提供车体材料的重庆轨道环线东北半环、4号线一期开通试运营。两条地铁线路的同时开通,再次推动了重庆轨道交通建设的步伐,串联起了重庆市民的生活圈,标志着重庆轨道交通由线到网的发展。

  2018年12月28日下午14:00,由中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司提供车体材料的重庆轨道环线东北半环、4号线一期开通试运营。两条地铁线路的同时开通,再次推动了重庆轨道交通建设的步伐,串联起了重庆市民的生活圈,标志着重庆轨道交通由线到网的发展。

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此次中铝萨帕成功为重庆环线和4号线提供车体型材及大部件是该公司继为重庆5号线提供型材及大部件以来,再次实现重庆地铁“重庆造”的重要标志,代表了中铝萨帕作为中铝集团旗下重要交通装备用铝生产企业在高端制造的积极践行和成果。
中铝萨帕是中铝集团在轨道交通制造领域的领先企业,主要从事轨道车辆市场,高铁、动车的铝合金挤压结构型材和铝合金车体模块的设计、生产和销售。

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目前,中铝萨帕拥有全球领先的12000吨宽幅薄壁铝挤压生产线,同时,建成了世界上最大的双面焊接超长摩擦搅拌焊生产线以及大型CNC等智能制造生产线及加工设备。摩擦搅拌焊技术是一种不添加焊料的非熔化的新型焊接技术,其焊接温度低,焊接强度高,不需要焊丝和保护气体,不产生光污染和烟尘污染,能耗低,节能环保。该技术可广泛应用于轨道车辆、航空、汽车、船舶等领域。使用该焊接技术,可使轨道列车车体的安全性更高,重庆5号线、重庆环线等生产的地铁列车大部件均采用了摩擦搅拌焊接技术,其中重庆环线是全球首条大范围使用摩擦搅拌焊的地铁线路。

责任编辑:于璐

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