德国和玻利维亚在上周三达成工业锂的使用合作协议，这是在电动汽车时代到来之际减少对亚洲市场供应商依赖的重要一步。锂是电池生产的关键原材料。

随着汽车行业在更严格的排放规定下，争相生产更多电动汽车，并减少化石燃料汽车排放的有毒气体，人们对钴、镍和锂等电池金属的兴趣正在飙升。

“德国应该成为电池生产的领先地区。生产成本的很大一部分与原材料有关。”德国经济部长Peter Altmaier说。

Altmaier表示:“因此，建议德国工业尽早确保其对锂的需求，以免落后和依赖亚洲供应商。”他补充称，该交易是确保锂供应的“重要基石”。

玻利维亚国有企业YLB将与德国私营企业ACI Systems合作，成立合资企业，开发其规模庞大的乌尤尼盐田，并在玻利维亚建立一家氢氧化锂工厂和一家电动汽车电池工厂。

ACI Systems还在与总部位于德国和欧洲其他地方的公司洽谈，向它们供应来自玻利维亚的锂。

这家合资企业的目标是，从2022年起，在70年的时间里，每年生产至高达4万吨氢氧化锂。

ACI集团(ACI Systems的母公司)首席执行官Wolfgang Schmutz表示，超过80%的锂将出口到德国。

一位知情人士表示，ACI Systems正与一家大型德国汽车制造商就供应锂展开谈判。

ACI Systems发言人拒绝置评。

德国政府已拨出10亿欧元，支持希望生产电动汽车电池的国内企业，以减少德国汽车制造商对亚洲供应商的依赖，并保护因转向内燃机而面临风险的汽车工作岗位。

对玻利维亚来说，从安第斯山脉乌尤尼盐滩(Uyuni salt flats)开采锂矿的协议，使政府能够为这个贫困地区带来就业机会。乌尤尼盐滩是全球最大的矿藏之一。

德国西南部巴登-符腾堡州(Baden-Wuerttemberg)经济部长妮可?霍夫迈斯特-克劳(Nicole Hoffmeister-Kraut)表示，这笔锂电池交易将帮助德国汽车制造商减少对亚洲汽车电池供应商的依赖。巴登-符腾堡州是ACI Systems的总部所在地。

与阿根廷和智利一样，玻利维亚也是南美洲所谓“锂三角”的一部分。该国拥有世界上最大的锂储量之一，但迄今未能建立大规模生产。

玻利维亚总统埃沃?莫拉莱斯(Evo Morales)试图阻止锂仅仅作为原材料出口，而德国愿意帮助在玻利维亚建设生产工厂，在启动合资企业的决定中发挥了关键作用。