“矿山停电是我们供电人最急的时候，我们怕生产停滞造成损失，我们怕职工受冻挨饿，哪怕停电不是我们造成的，我们也会寝食难安。”这是迪庆矿业动力车间主任华剑说的一句至真至诚的话语。

受金沙江“白格堰塞湖”泄洪洪峰影响，2018年11月13日晚，迪庆矿业矿区全线停电，矿山生产戛然而止，11月14日洪峰过境，进出矿公路和羊拉段沿江供电线路损毁严重，矿山通路和供电短期内无法恢复，矿山干群被困深山，生产生活面临严峻挑战。为确保矿山干群在受灾受困期间的基本生活、办公用电和井下的生产用电，迪庆矿业动力人心系企业，勇挑重担，以不知疲倦的脚步丈量架线接电的各个角落，以寸步不离的坚守诠释发电送电的责任担当，以不辞辛劳的付出彰显矿山工人的风采，他们就是此次洪峰灾害里的冬日暖阳。

架线，矿里矿外冲在前

洪峰退去后，动力车间及时抽调人员，分别随公司领导、电网抢修施工队伍多次沿着金沙江巡查供电电网受损情况。巡查中，动力车间员工爬坡过坎，总能冲在巡查队伍的最前面探路、引路。为了收集和掌握更多的现场资料，他们每次早早出发，中午饭在现场以干粮代过，直至走到路无法走通的地方才返回，回到矿，一般都是下午四五点。他们磨破鞋底从现场收集的资料，为电网抢修部门制定可行的抢修计划和公司制定可靠的灾情应急措施提供了依据。

11月17日，因为羊拉乡电信、移动信号塔机站汽油发电机缺油无法运转，迪庆矿业及时从矿区调配了一台柴油发电机进行支援。发电机拆除后，动力车间工作人员随即爬电杆、钻刺蓬，连续作业架设另一条线路接到其他的发电机上，确保了片区的温州东大矿建驻德钦分公司员工晚上有电用。

矿区受灾停电，在外的动力车间党支部书记胡晓东、主任华剑及外线电工班班长吉层取品等人焦急万分，时时询问矿山供电供水及通路相关情况。得知11月18日晚羊拉乡到西藏昌都芒康县在修公路抢通后，几人随即从家中出发在香格里拉市汇合后绕德钦翻过大雪山于11月19日晚10点赶到芒康县城，并于第二天一大早开始往矿山赶，因为路太险、太难走，他们的车轮在半路通了一次，他们也晚上七点多才赶到矿山，但是到矿后，他们随即投入到了机关发电机的抢修中。

因为进出矿公路和110KV供电线路损毁严重，无法在短期内修复，电网公司和迪庆矿业决定从茂顶河电站先架设一趟10KV应急电路到矿山。项目开始后，迪庆矿业主动提供钢管作为线路架设的电杆。为帮助矿山尽早实现供电，动力车间积极投入力量协助施工队伍搬运钢管和架设电杆。根据线路架设需要，一大部分钢管要搬运到金沙江对面的山上，但过江的木拥桥在此次洪峰中发生错位，且连接对面山体的部分被冲断，车辆无法通行。对此，动力车间和施工队伍在桥断处用钢管搭了一个简易桥，并通过人力将四百多斤重的钢管一根根抬到江对面。江对面公路转弯处也是被洪水冲毁，现场人员还需要通过人力搬运一段距离后，再用钢绳将钢管拖到上一段公路上。一根钢管搬运到位，能让几个人大汗淋漓，精疲力尽。但为了矿山早日供电，动力车间无论是年近五十的老师傅，还是三十出头的年轻人，不顾肩膀磨破、腰酸腿疼，总是冲在前、干在前，他们同心协力向上推送钢管的“123号角”响彻整个山谷。为了争取时间，动力车间员工都是安排人员到矿山打饭来现场简单用饭后继续干活。其中，马开华师傅是一名回族，平时都是自己做饭，不习惯吃从矿山带来的饭菜，只能吃些自己随身携带的回族糕点。虽然吃得少，但干起活来毫不逊色，什么重活累活脏活都是抢着争着干，说是很舍不得让年轻人受苦受累。

发电，风吹雪冻不离岗

“当矿山干部职工晚上在宿舍享受电能的光和热的时候，动力人却穿着大衣卷缩在离发电机不远的角落里坚守着岗位。”从11月14日早上开始，动力车间便开始了通过发电供应矿山生产、办公和生活用电的工作。起初，因为断路没有从外部供应柴油的渠道，动力车间只需负责发电供应基本办公和生活用电，但仅做好这些已经非常辛苦。动力车间早上9:00开始发电，一直在现场守到11:30后，中午14:30开始发，守到下午17:30后，晚上20:00开始发电，守到22:30后，加上每一次发电要提前半个小时做检查维护或加油等准备工作，他们每天上班都超过了9个小时。而且，在发电过程中，发电机时常会出现一些这样那样的问题，因为气温过低，有时候更是需要连续发很多次才发得起来，这也是需要动力车间人员一直守在发电机旁的原因。

迪庆矿业从西藏昌都芒康县自购回第一批柴油后，对井下复产进行了安全检查确认，并于11月23日启用公司35KV应急发电机，迪庆矿业动力人也随之多了一项发电供应井下生产和地表办公的责任和使命。他们从早上8:30开始准备，9:00发起电后，无论刮风下雪一直要在一旁持续守到下午18:00以后。

据动力车间副主任和建光介绍，如果发电机运行正常，多守上点时间就是多给矿山干部职工多供会电，苦点累点没什么，最怕是发电机发生故障，供不了电不说，有时为了修发电机，动力车间的工人师傅们要在冰冷的天气里弄得灰头土脸，一身油质。对于这些苦与累，动力车间的人从来没有提起过，大家私下讨论的都是如何改进当天发电过程中遇到的问题，避免问题重复出现，确保发电正常。

修复，责任使命扛在肩

在“11·13”金沙江“白格堰塞湖”泄洪洪峰来之前，动力车间才花了很大的心血将公司金沙江一级泵站的抽水泵修好，一场洪峰来袭，不但让他们的心血付之东流，而且给泵站造成了更大的损坏。就在11月14日最大洪峰经过之时，金沙江江面抽水平台被全部淹没，当时，很多人都认为平台已全部被水卷走。一级泵站的泵房、蓄水池、配电室也是被淹了一大半。

洪峰退去，动力车间及时协同公司安全环保部、投资管理部到泵站现场进行了安全确认及损失统计，只见江面平台用铁皮焊接的房顶被全部卷走，平台架子和围栏上挂满随江水而下的杂物，平台及泵房各配电柜里泥沙沉积，整个现场满目疮痍，不经一番大修已无法使用。

“我们一定在矿山恢复正常生产前，把金沙江抽水泵站修复好，以确保枯水期公司生产用水供应。”经过安全确认和修复方案确定后，动力车间在全力组织好矿山发电和协助好10kv线线路架设的同时，积极抽调人员到泵站开展修复工作。

修复泵站的过程中，勤劳的动力人充分发扬不怕脏不怕累精神，早上八点多便赶到比较阴冷的金沙江边作业，他们分工协作，有的负责清除泵房内的积沙，有的负责清理边坡上垮下的土石，有的负责清除江面平台上积渣，虽然只有几个人，但干得热火朝天。平时就习惯了野外作业的动力人，工作字典里很少见休息两字，就连中午吃饭时间都是习惯现场简单用饭后继续干活，因为干得太投入，太卖力，几天下来，负责修复泵房的几名动力人手上都磨起了茧。对于这些，他们一笑而过，又开始继续勤奋的工作。

“哪里需要哪里跑，哪里需要哪里帮。”这是对迪庆矿业动力车间在矿山受灾受困期间工作的最好描述。动力车间人员不足30人，算是后勤辅助部门人员最少的，而他们分管的水、电、设备及住宿楼遍布整个矿山的各个角落，甚至延伸到矿山以外的很多地方，所以，他们的工作足迹又是最广的。就在此次洪峰灾害受困期间，动力车间在做好架线、发电、修复金沙江泵站等工作外，还积极开展了降压站信号塔维护、“美丽家园”建设、安全培训、宿舍热水设施维护等一系列工作，用责任与担当展现了小部门的大作为。