女王大道隧道是英格兰西北部默西河下的一条公路隧道，位于利物浦与伯肯赫德之间。1934年竣工时,这条隧道是全世界最长的水底隧道，全长3.24公里。

2011年，在“服役”77年之后，这条隧道开始了为期11个月的翻修。

据了解，女王大道隧道的翻修采用陶瓷钢，取代了旧的塑料波纹防护墙覆面。之所以选择这种材料，是因为它经久耐用、强度极高且很少需要维护。它不仅易于清洗，而且赋予了隧道21世纪的现代化外观。

新覆面系统还增强了安全性，改善了反光现象，而且使亮度提高了14％。这样既减少了能耗，又将灯泡的寿命从7年延长至8年，节省了资金，也减少了碳足迹。

覆面镶板由冷成型构件组成的轻盈模块化不锈钢框架支撑，这些构件的制作材料为390吨不锈钢带。框架材料选择304型（UNSS30400）含镍不锈钢，这样选材是因为要对抗公路隧道内部存在的腐蚀性环境。

为了防止污垢和污染物的集聚，例如可能会导致局部腐蚀的氯化物或硫化物，相关部门还制定了一份严格的清洗时间表。

不锈钢框架设计得尽可能地轻盈，这是为了同时降低材料成本和加快安装，因此整个翻修工程得以在对隧道正常运营干扰极小的情况下竣工。框架系统还必须易于拆卸，而且镶板可以在发生损坏（例如车辆冲击）时更换。

在模块化设计的基础上，每个副架支撑依靠覆面镶板。

将坚固的顶部和底部导轨预先固定在隧道壁上，然后将不锈钢框架固定到位，这种新颖的设计概念大幅缩短了安装时间。此外，这一工艺还极大地减少了对隧道用户的干扰。

隧道的数字解读

作为大型翻修工程的一部分，支撑女王大道隧道内部新覆面系统的框架采用了近400吨不锈钢。

建造时间：1925~1934年，造价为800万英镑（1934年）

隧道总长：3.24公里

隧道直径：13.4米，双向四车道，每天有3.5万辆车通过隧道

翻修费用：700万英镑（2011年）

陶瓷钢镶板的数量：6000个，表面积为3.6万平方米

覆面系统总重量：约900吨

不锈钢重量：约400吨

框架：304型（UNSS30400）奥氏体不锈钢（含镍量约为8.3％）

固定件：A4级不锈钢制成的4.8万个固定件，将框架固定在隧道壁上

每块镶板的主要支撑挂钩：含镍量为5.5％的双相不锈钢（UNS32205），凭借其超高强度入选

翻修耗时11个月，竣工时间为2011年11月。

据了解，部分陶瓷镶板上印刷了一位当地艺术家绘制的图案，从而使得这条隧道成为欧洲第一条覆面中包含公共艺术元素的隧道。

2009年9月，《哈利·波特与死亡圣器》（上部）的一个场景在该隧道内拍摄。