2017（第十一届）中国汽车轻量化技术研讨会于9月4~6日在湖南长沙召开。本届会议由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办，中汽（湖南）基地发展有限公司、汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）协办。
　　作为中国汽车轻量化技术领域一年一度的盛会，本次会议受到了业内的广泛关注和积极参与，来自国内外整车及零部件企业、原材料企业、装备企业、检测机构、高等院校、科研院所和政府机构等单位的近700名代表参加。会议历时3天，9月4~5日为专题技术交流和轻量化技术及产品展示，9月6日上午为汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）、广汽三菱的现场参观。
　　本届大会重点围绕新能源汽车系统工程关键技术与问题、汽车轻量化相关国家政策和战略规划解读，以及行业轻量化技术发展趋势进行交流和探讨。9个分会场由来自国内外汽车轻量化技术科研与工程实践一线的160余位专家、学者和工程技术人员，分别围绕汽车用钢、汽车铝合金及镁合金、汽车非金属材料、连接技术、轻量化设计、商用车轻量化、轻量化模具与装备、研究生论坛、轻量化前沿技术等作了专题报告。会议还设立了展台，20余家相关企业携轻量化新产品和新技术进行了现场展示。
　　本次会议吸引了20余家轻量化材料及零部件供应商到会参展，多家轻量化企业携自己的产品和技术进行了现场展示。林州鼎鑫镁业生产的锻造镁合金车轮也亮相于本届会议。
　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华和汽车轻量化技术创新战略联盟专家委员会主任、中国汽车工程学会常务理事王登峰来到鼎鑫镁业展台前，对鼎鑫镁业敢为天下先的开拓精神给予了肯定，对一次挤压成型技术的应用连连称赞，并叮嘱董事长李卫平：“酒香也怕巷子深，一定要多走出去推广，这不是一个企业的事情，是关乎中国汽车的轻量化，关乎中国的镁事业，关乎中国的环保，战略意义深远。”
　　在为期三天的会议中，锻造镁合金车轮展台前参观者缕络不绝，圈粉无数，大多为各大院校的教授和汽车厂代表，都是负责汽车轻量化技术推广和应用的领军人物，不乏身肩国家级课题的行业权威者。面对作为展品的锻造镁合金车轮，代表们是拎了又拎，看了又看，汽车厂商提问较多的是“节油率提高多少?续航里程增加多少?”“重量是多少?较钢轮、铸铝轮、锻铝轮分别有什么优势?”和“价格比锻铝轮低多少?”“都做过什么检测？做过路试吗？”“年供应量可以达到多少?”等或整车配置提升或整车轻量化的专业问题；在得到详尽的解释后，兴趣更浓，纷纷相约互访深入了解；而各大院校的教授们关心的则是技术问题，北京理工大学一教授当了解到是一次成型挤压工艺时，表示质疑：“技术是进口的吧?”“设备是进口的吧?”在得到“设备是国内生产的，技术是鼎鑫自己的”答复后，这名教授仍然不相信，又问了一句：“Made In China?”鼎鑫展位工作人员自信满满告诉他：“Made In China，纯的。”现场笑声一片。
　　“中国制造2025”的提出，多国燃油车的淘汰，汽车轻量化已不再是一个口号，锻造镁合金车轮的时代已经到来。