2016年4月6日，中国有色金属工业第六冶金建设有限公司承建的重庆市首座铝合金天桥——彩云湖天桥建成使用，以“星光璀璨”的装饰灯布满了整座桥，与周边古色古香的风格建筑遥相呼应，简约中不失格调，凸显了创新科技新城区的现代人文内涵。笔者走在天桥上，随机采访了正在过天桥的大姐：“您知道这是什么桥吗？”“知道啊，这是铝合金天桥，绿色环保又安全。”大姐笑嘻嘻地说。一米柔和的阳光洒落在铝天桥上，瞬间，整座天桥熠熠生辉。笔者看着桥下过往的车辆，也许行人的这句话是对实施“扩大铝应用”战略的最好诠释。
　　脚步的叠加 是道路一直以来，提高桥梁结构耐久性以及减少后期养护和维修成本，一直是桥梁界普遍关注的课题，而铝合金天桥的出现使这些问题迎刃而解。
　　铝合金材料“轻盈”是众人皆知的特性，作为市政工程的天桥，如何保证桥梁本身的坚固，让行人在行走过程中没有踩上去软塌塌的感觉；如何不阻碍交通，快速的完成桥梁组接？这一个个亟待解决的问题摆在面前，六冶迅速组织一支支精准、严密的高精度组装技术施工队伍，与贵阳铝镁设计研究院等多家设计院强强联合，把“绿色环保”的铝材料变成了“结构合理”铝天桥，把材料“轻盈”变成了行人舒适度的“重”。
　　2014年9月，六冶重庆分公司中标重庆市高新区创新大道人行过街系统工程，对于拥有深厚的大型钢结构制造安装经验的六冶来说，这不仅是对六冶人的挑战，为六冶打开转型升级新通道，更是对“扩大铝应用”战略精准地实施。从此，六冶走出了一条铝天桥制作安装的光明之路！2017年4月，重庆分公司中标甘肃省陇西县修建西北第一座铝合金天桥；2017年5月初，六冶科技重工中标内蒙古呼和浩特内蒙古农业大学和义乌小商品城过街铝天桥……鲁迅先生说过，世上本没路，走的人多了，也便成了路。这一座座铝天桥的承建是六冶坚决贯彻实施中铝公司“扩大铝应用”战略的脚步，脚步的叠加，使“扩大铝应用”的道路越走越长，越走越宽。
　　发展的动力 靠创新“铝合金天桥从建好、组装拼接，到用起重设备进行吊装，类似孩子玩的搭积木，一夜之间一座天桥就能拔地而起，不需要长时间的封路，对道路交通几乎没有影响。”六冶重庆分公司施工负责人史经会说起对铝天桥的最初印象。2017年，重庆分公司继续紧抓“扩大铝应用”战略，与贵阳铝镁设计院合作在甘肃省陇西县修建了西北第一座铝合金天桥，这也是中国体量最大的X型天桥，该桥位于甘肃省陇西县北大街与北城路交叉路口，天桥采用十字交叉铝合金拱桁架结构，桥面净宽3.2米。道路两侧分别设两座1∶2梯道，共4个出口8个梯道，梯道净宽1.5米、1.8米，总长约118米。
　　由于有建设重庆首座铝天桥的基础，一直从事钢结构和土建施工的史经会在陇西这个项目上可谓游刃有余。虽说应付自如，但是来不得半点马虎，对待这个项目就像从“零”开始。组装拼接铝天桥最怕是顺序出错，一旦出现拼装错误，不仅耗时，有些材料还需要重返厂家返工。“首先，不锈钢螺栓就会报废。”该公司团队从拿到陇西项目图纸，就把自己当做婴儿，从“不知道”开始，对图纸中的节点进行二次深化设计加工，一点一滴确认再确认、核实再核实，实战前，团队里的每一个人在脑海里对铝天桥的组装拼接进行无数次模拟。“到目前为止，我们没有出现大的错误，唯独在对I2-70不锈钢螺栓扩孔误差正负0.5毫米难度较大。”史经会如是说。
　　由于国家对铝合金焊接技术没有一个衡量标准，质量的标准无法权衡，而且焊接技术对铝合金强度受损达30%左右，为了加快工程进度，该团队设想可不可以采取连接板打孔进行连接，避开焊接技术。设想归设想，要实地操作才行。经过一次次实验，经过白加黑“5+2”的商讨，现在铝合金天桥已实现90%的连接板打孔技术进行连接。“这些小创新、小改革在我们团队数不胜数，要来我们项目上走一走瞧一瞧才知道。”
　　7月30日晚八点，笔者接到史经会打来的电话，他兴奋地说道：“历时12个小时，陇西铝合金天桥一次吊装成功。”8月1日晚11点，8个梯道已全部落入指定位置并安装完成。
　　产品的质量 靠技术从黄河上游的陇西转战到西北地区“青城”——内蒙古呼和浩特。7月20日凌晨，由六冶科技重工承建的内蒙古呼和浩特市铝合金天桥吊装一次成功。作为内蒙古自治区成立70周年的献礼项目，圆满完成重要节点任务。该天桥是呼和浩特市系列铝合金天桥中的首座，位于鄂尔多斯街与兴安南路交叉口附近，是市政交通要道。主桥采用铝合金桁架结构，跨度33米，桥面宽3.4米，距地面高度6.3米，两侧设有自动扶梯。
　　由于此项目的重要性，甲方对工期、质量、安全的要求非常严苛。作为项目部的主要负责人王存海，在施工进度计划工作上首先划分出土建桩基、钢构桥墩、铝合金主桥及梯道、装饰装修、灯饰亮化、电梯等各个专业，在了解各专业施工周期后，精心细分工作内容，在规定工期内制定出合理的施工进度计划，并严格按照该计划实施，项目管理人员全程监控，第一时间发现问题解决问题，使得各个工序之间忙而不乱有序进行，通过项目全体人员的不懈努力最终达到了按期完工、质量合格、安全零事故的目标。
　　7月20日凌晨，该项目已经施工到了尾声，也是最重要的一步——铝合金主桥的吊装。在吊装之前首先是吊装方案的研讨，王存海介绍，由于该项目属新技术新工艺，在吊装重要节点上必须经过专家论证方可实施。项目部组织有经验的人员根据实际情况编写了切实可行的铝合金主桥吊装专项方案，该方案一次论证通过。在吊装过程中也严格按照方案实施，不合格的机具设备、无证件的特种设备操作人员等坚决不得出现在施工现场。
　　只听指挥长发出号令：“开始起吊”，在铝合金主桥落入钢结构桥墩的那一刹那，所有的辛酸只有这支团队知道。“因为钢结构主桥墩设计的是凹槽式支墩，并且凹槽的宽度比桥宽仅宽出3公分，要让36米长的铝合金桥恰好落入两凹槽内是很困难的事情。”王村海讲述着。仅宽出3公分，稍有偏差桥体无法安装后果将不堪设想。该项目部把这个问题看成重中之重，在钢桥墩安装过程中不断进行测量调整，在固定好桥墩以后又进行了不低于5次的尺寸复核，得知两凹槽的垂直误差、水平误差均在允许范围之内，才基本确定桥体可以成功落入凹槽内。7月20日凌晨，指挥长发出号令：“开始起吊”，只见铝合金主桥平稳地落入了钢桥墩内，一次吊装成功，在场的每个工作人员内心都是无比的激动，现场的掌声和欢呼声成为了最好的证明。
　　铝天桥以其特有新工艺、新技术，具有美观、耐腐蚀性强、重量轻、养护费用低、可循环利用及施工工期短等优点，立足铝行业，并且铝合金型材外表又进行了氟碳处理，使其抗氧化、光泽度进一步提高。六冶将铝天桥的优势发挥极致，不仅外形美观，而且对交通几乎没有影响，市民一觉醒来，一座崭新的铝天桥矗立在眼前。这一座座铝天桥承载着六冶召之即来，来之必战，战之必胜的决心和信念，同时，也是六冶向社会践行着一个施工企业“励精图治 创新求强”的铮铮誓言。
　　铝天桥施工作为六冶扩大铝应用的一个新的战略支撑点正在由点到线地延伸着，将来更要在全国推开成面。扩大铝应用，六冶正在如火如荼地践行着诺言，收获着喜悦。