完成全球镁合金龙头企业收购后，万丰奥威（002085）开始掘金国产汽车的轻量化改造。
　　26日晚间显示，万丰奥威全资子公司万丰镁瑞丁控股有限公司拟在新昌设立子公司，投资建设年产70万套仪表盘骨架和1000万套转向管柱项目，项目总投资3.41亿元，其中一期设备投资2.15亿元，二期设备投资8097万元。其中，一期项目建设期为1.5年，达产后，预计实现年销售收入约3.7亿元，年利润总额约5000万元。
　　从此次项目投资来看，投资主体万丰镁瑞丁控股有限公司的背景，较为惹人眼。万丰镁瑞丁系万丰奥威2015年12月的定向增发收购项目，即公司以不超过13.5亿元，从大股东万丰集团手中收购。而在此之前，它的前身是加拿大镁瑞丁公司，这家成立于1981年的北美公司，拥有行业尖端核心技术，生产基地分布在美国、加拿大等地，在加拿大设有全球领先的镁合金技术研发中心。2014年，万丰集团收购镁瑞丁。
　　如今，万丰镁瑞丁作为全球镁合金产业的领跑者，专注于大交通领域，其镁合金汽车零部件在北美的市场占有率达 65%以上，积累了丰富的客户资源，囊括了保时捷、特斯拉、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、路虎、本田、丰田、福特、通用、菲亚特、克莱斯勒等全球高端品牌。
　　万丰镁瑞丁落子新昌，与国产汽车缺“镁”现状不无关系。
　　据悉，我国是镁资源最丰富的国家，镁资源总储量占全球的 85%，位列世界第一位。但镁合金的深加工技术，却一直是国内的技术瓶颈，并且目前北美每辆汽车使用镁合金3.5kg，欧洲PASSAT和Audi A4 上每辆车使用镁合金达到14kg，而国产汽车每辆用量平均仅1.5kg，远远低于欧美国家的使用量。
　　国产汽车镁合金含量的现状，为行业龙头提供了淘金机会。公告显示，拟设立万丰镁瑞丁新材料科技有限公司，经营范围包括研发生产销售汽车和摩托车镁合金铸件、镁合金汽车零部件等。
　　据有关部门预测，到2020年，欧美日汽车用镁合金的市场需求是77万吨，国内需求为 5 万～10 万吨。随着汽车轻量化成为行业发展趋势，镁合金材料将是未来汽车及其他产业的首选，同时镁合金也是我国产业政策支持发展的重点领域，我国镁合金未来市场前景较为广阔。
　　万丰奥威认为，全资子公司万丰镁瑞丁在新昌设立全资子公司，并投资建设年产70万套仪表盘骨架和1000万套转向管柱项目，有利于提升轻量化镁合金新材料的市场占有率，有利于避免贸易壁垒风险，有利于提高公司利润增长点，符合公司战略投资规划及长远利益。