滨州铝合金产能占全省的90%,超过了全国的1/6,是全国铝行业的领跑者,在节能方面也跑出了世界第一。中国有色金属工业协会会长陈全训认为滨州铝企的特点是:节能、环保、低成本!
　　当前,经济下行压力加大,企业生存举步维艰。尤其是国内涉铝行业产能严重过剩,许多企业奄奄一息,面临破产。而滨州市魏桥创业、创新集团、滨州活塞、盟威集团等34家涉铝企业却生机勃勃。滨州市市长崔洪刚介绍,全市已形成了“铝矿石-原铝-工业铝型材-铝精深加工制品”上下游配套的全产业链条模式,2014年全市产电解铝636万吨、铝材加工420万吨,铝产业产值达1780亿元,利润114亿元,实现了国内同行业能耗最低、效率最高、效益最好,各项经济指标位列全国同行业第一。
　　有一组数据,乍看并不起眼；可细算起来,却十分惊人。滨州市经信委主任王明柱告诉记者,1吨冷却下来的铝锭再次融化,需要900元电费；如果融化1万吨,就需要900万元。
　　“眼睛向下,延伸产业链条,潜力巨大。魏桥创业集团就是火车头,下游企业好比车厢,挂上就可节能,提高利润……”滨州经济技术开发区党工委书记姚和民说。魏桥创业在该区建了大型工业园,形成了完善的产业链,以高档纺织产品为主体,建立了大型热电联产项目；为消化富余电力,建立了电解铝项目,终端产品是液态铝或铝锭。渤海活塞原来用铝锭作原料,前年,他们打通“围墙”,接通链条,每年直接用铝液3万多吨,年可节约成本费用2700多万元。滨州盟威集团跟进,用铝液直接生产各种型号的汽车轮毂,每年用量6万多吨,年节约成本开支5400多万元。
　　去年6月,滨州市政府与北汽集团在滨州经济技术开发区签约,北汽集团在滨州规划建设总投资138亿元,建设以发动机缸体、缸盖、曲轴、活塞以及变速器壳体和差速器壳体有关零部件为核心业务的大型汽车零部件生产基地。8月16日,北汽集团滨州汽车零部件生产基地奠基,开工建设铸造中心、机加中心两个生产厂区,总占地面积17万平方米,建筑面积9万平方米,今年底即可投产。这是世界500强之一的北汽集团在外埠投资建设的最大的汽车零部件生产基地。项目投产后,每年可利用40万吨铝液,年可节省成本开支4.8亿元。
　　“成本比较是招商引资的法宝,是最好的优势环境,是吸引外资的无形磁场。”市委书记张光峰说。
　　节能,是企业科技创新追求的主要目标。长期以来,魏桥创业集团、中国宏桥集团坚持科技投入优先的原则,研发投入每年均超过销售收入的3%,2014年更是达到了销售收入的3.66%。他们与东北大学设计研究院等保持长期的战略合作,以生态环保与节能、信息化与智能化为主要研究内容,追求国际一流水平。目前,魏桥创业集团在保持世界上最大棉纺织企业的同时,已发展成了世界上最大的铝业生产企业,创造了业内公认的“魏桥模式”,即“铝电网一体化、上下游一体化”的发展模式,提前3年完成了“打造铝业世界第一”的目标。
　　铝企业的原料是铝土矿,但国内资源少、品位低、价格高,必须面向全球配置资源,从国外进口。前年初,从印尼传来一条资讯:印尼政府要禁止铝土矿石出口。在市委、市政府支持下,魏桥创业果断决策,与印尼哈利达集团、韦立投资合资15亿美元,在印尼建设年加工400万吨氧化铝生产线,并同步建设热电厂、码头等设施。该项目入选2014年亚太经合组织领导人峰会上中印尼两国进行经济合作交流的3大项目之一,也是新一届印尼总统佐科建设的10大园区之一。魏桥创业集团企业联络部部长黄平义告诉记者:“一期年底投产,二期明年底投产,可为当地创造6000多个就业岗位。”
　　7月20日,在几内亚博凯河港码头,中国宏桥集团几内亚项目建成投运举行装船仪式。据介绍,矿区设计能力1000万吨/年。未来3年,可实现铝土矿通过能力3000万吨/年,可安排当地约5000人就业。目前,中国宏桥等合作方已经联合出资100万美元在几内亚捐建了两座医疗站,给几内亚人民带来福音。现在,18万吨级的“韦立信心”号大型货轮满载着首船铝土矿,经过42天左右的海上航行,经好望角、印度洋、马六甲海峡、南中国海,已经抵达烟台港,再装船中转,已经到达滨州港区码头。
　　中国有色金属工业协会副会长文献军说,今年1-7月,全国铜加工投资同比增长-2.1%,铝加工投资同比增长仅6%,增速大幅回落；而滨州铝加工业投资增长却达10%以上,领先全国。预计到“十三五”末,滨州市铝产业产值将达到5000亿元,成为全国最大的铝产品基地。